Morgan Supersport 400 menarik perhatian bukan hanya karena tampilannya yang menyerupai mobil era 1930-an, tetapi juga karena penggabungan desain klasik dengan teknologi performa modern. Roadster dua tempat duduk ini sekaligus menjadi mobil produksi paling bertenaga yang pernah dibuat Morgan.
Di balik bodi bergaya pre-war itu, Morgan memasang mesin turbo 3,0 liter B58 inline-six buatan BMW, unit yang juga dipakai pada Toyota GR Supra. Tenaga mesin tersebut disetel hingga 402 bhp atau 406 PS, sehingga Supersport 400 mampu melesat dari 0 ke 62 mph dalam 3,6 detik.
Performa terbesar dalam sejarah Morgan
Pencapaian ini menjadi tonggak penting bagi pabrikan asal Malvern karena untuk pertama kalinya mobil produksinya menembus batas 400 bhp. Morgan selama ini dikenal lewat mobil berkarakter klasik dengan sensasi mekanis yang kuat, jadi angka tersebut menandai pergeseran yang cukup besar tanpa meninggalkan identitas utamanya.
Supersport 400 tetap diposisikan sebagai mobil yang menonjolkan pengalaman berkendara, bukan sekadar angka di atas kertas. Karena itu, tenaga besar dari mesin BMW tersebut disalurkan ke roda belakang melalui transmisi otomatis ZF delapan percepatan.
Bagi pembeli yang menginginkan traksi lebih baik, Morgan juga menawarkan diferensial belakang limited-slip sebagai opsi. Kombinasi ini membuat mobil tetap terasa relevan untuk penggunaan performa tinggi tanpa menghilangkan karakter roadster ringan khas Morgan.
Sasis modern di balik wajah klasik
Morgan tidak hanya mengandalkan mesin besar untuk meningkatkan kemampuan mobil ini. Supersport 400 memakai sasis aluminium modern yang menjadi fondasi utama agar tenaga tambahan itu bisa didukung oleh struktur yang lebih siap dibanding model-model sebelumnya.
Pendekatan tersebut menunjukkan bahwa desain klasik pada mobil ini bukan sekadar pemanis visual. Di bagian bawah, Morgan menyiapkan dasar teknis yang lebih serius untuk mengimbangi performa yang jauh lebih tinggi dari generasi sebelumnya.
Detail eksterior dibuat lebih tajam
Dari luar, Supersport 400 masih mempertahankan bahasa desain Morgan yang sangat kental nuansa klasiknya. Meski begitu, beberapa elemen baru membuat tampilannya terasa lebih agresif dan lebih fokus pada aerodinamika.
Mobil ini mendapat ventilasi baru di spatbor depan, finishing bodi bawah berwarna kontras, serta sistem knalpot performa aktif. Morgan juga menyediakan pilihan velg bronze dengan harga £995 atau $1,350, sementara paket standar sudah mencakup Dynamic Handling Pack, geometri suspensi revisi, pelek forged 19 inci Sportlite, dan ban Michelin Pilot Sport 5.
Fokus besar pada pengendalian
Agar tenaganya tidak terasa berlebihan, Morgan memberi perhatian khusus pada sisi handling. Suspensi Supersport 400 menggunakan damper Nitron yang bisa disetel dalam 24 klik, sehingga karakter mobil dapat diubah sesuai kondisi jalan dan preferensi pengemudi.
Setelan itu sejalan dengan DNA Morgan yang selalu menekankan koneksi langsung antara mobil dan pengemudi. Namun, model ini membawa pendekatan yang lebih matang karena komponen kaki-kaki dan setelannya dirancang agar tetap seimbang dengan performa yang kini jauh lebih tinggi.
Kabinnya tetap mempertahankan nuansa analog
Masuk ke interior, suasana klasik masih menjadi ciri utama. Morgan tetap menjaga kesan analog, tetapi menambahkan opsi trim Alcantara, jahitan khusus, dan instrumen rancangan khusus agar kabin terasa lebih eksklusif.
Ada pula tuas persneling aluminium opsional untuk menggantikan unit standar BMW. Sentuhan-sentuhan ini menunjukkan bagaimana Morgan mempertahankan karakter artisan dan personalisasi, sambil tetap memanfaatkan komponen modern untuk mendukung efisiensi produksi.
Harga dan produksi terbatas
Harga Supersport 400 dibuka dari £112,965 atau $152,600 sebelum pajak, dengan harga di Inggris disebut setara £135,558 atau $183,200. Nilai tersebut berada di atas Supersport standar yang masih dijual dengan harga £105,723 atau $142,900.
Produksi dijadwalkan dimulai bulan depan di fasilitas Pickersleigh Road, Malvern. Setiap unit akan dibuat secara coach-built dan sangat mudah dikustomisasi, sehingga hampir setiap mobil dapat memiliki konfigurasi spesifikasi yang berbeda sesuai permintaan pembeli.
Source: www.carscoops.com
