Wey V9X datang dengan satu pesan yang sangat jelas: GWM tidak hanya ingin terlihat mewah di segmen NEV premium, tetapi juga ingin menang lewat jarak tempuh, teknologi, dan efisiensi paket produk. SUV enam penumpang ini diposisikan sebagai flagship yang menggabungkan sistem plug-in hybrid, platform baru, dan pendekatan teknologi berbasis AI.
Di pasar yang semakin ramai oleh model elektrifikasi kelas atas, GWM memilih jalan yang agresif. Wey V9X ditawarkan dalam tiga varian dengan harga awal 349.800 yuan atau sekitar $51.370, angka yang membuatnya tampil cukup menekan untuk ukuran SUV premium berteknologi tinggi.
Platform baru untuk arah produk yang berbeda
Salah satu poin penting dari Wey V9X adalah statusnya sebagai kendaraan produksi massal pertama GWM yang memakai Global One S. Platform ini dirancang agar perangkat keras lebih terstandar dan arsitektur AI-native bisa diterapkan lebih fleksibel.
Bagi GWM, langkah ini menunjukkan perubahan arah yang lebih terintegrasi. Fokusnya bukan hanya pada kemewahan kabin, tetapi juga pada dasar teknologi dan sistem penggerak yang dikembangkan sendiri.
Jarak tempuh menjadi kartu utama
Daya tarik terbesar Wey V9X ada pada kemampuan jelajahnya. Model ini diklaim mampu menempuh jarak listrik murni hingga 470 km, sementara jarak gabungannya dapat mencapai 1.700 km saat tangki dan baterai terisi penuh.
Untuk mendukung capaian itu, GWM memasang baterai lithium ternary berkapasitas hingga 80 kWh. Di bawah kapnya juga ada mesin 2.0T yang dipadukan dengan arsitektur kelistrikan tegangan tinggi 800 volt.
Performa tetap masuk hitungan
Walau mengusung karakter nyaman dan mewah, Wey V9X tidak meninggalkan sisi performa. SUV ini diklaim mampu melaju dari 0-100 km/jam dalam waktu kurang dari 5 detik.
Seluruh varian yang sudah diumumkan saat ini menggunakan sistem plug-in hybrid dengan penggerak Hi4 milik GWM. Kombinasi itu membuat model ini tidak hanya menonjol di atas kertas soal efisiensi, tetapi juga tetap punya respons yang cepat untuk kelasnya.
Ukuran besar, orientasi penumpang belakang
GWM menyiapkan dua spesifikasi bodi untuk Wey V9X, yaitu standard-wheelbase dan long-wheelbase. Versi standard-wheelbase memiliki panjang 5.205 mm dan wheelbase 3.050 mm, dengan selisih 84 mm dan 100 mm dibanding versi long-wheelbase.
Lebar 2.025 mm dan tinggi 1.825 mm tetap sama pada kedua versi. Di dalam kabin, arah pengembangan jelas ditujukan ke kenyamanan baris belakang melalui konfigurasi layar ganda berukuran besar dan kursi zero-gravity.
Fitur sasis dan bantuan mengemudi
Untuk menunjang rasa berkendara, seluruh lini Wey V9X hadir standar dengan suspensi udara dual-chamber tertutup dan sistem rear-wheel steering berukuran sudut besar. Kombinasi ini ditujukan untuk membantu handling sekaligus menjaga kenyamanan di SUV berukuran besar.
Di sisi bantuan mengemudi, GWM menempatkan sistem AI agent sebagai pembeda. Wey V9X juga membawa fungsi chain-of-thought card yang menampilkan proses penalaran sistem secara visual, dengan tujuan meningkatkan kepercayaan pengemudi dan pengalaman interaksi di dalam mobil.
Pilihan elektrifikasi masih akan bertambah
Saat ini Wey V9X baru hadir sebagai plug-in hybrid, tetapi GWM sudah menyiapkan perluasan lini elektrifikasinya. Perusahaan menyatakan akan menambah versi hybrid electric dan pure electric pada akhir tahun.
Dengan kombinasi harga yang agresif, jarak tempuh panjang, dan paket teknologi AI yang menonjol, Wey V9X masuk ke pasar premium dengan pendekatan yang tidak sekadar mengandalkan tampilan. GWM tampak ingin menjadikan model ini sebagai salah satu andalan untuk memperkuat posisinya di segmen NEV premium.
Source: cnevpost.com
