Langkah Xiaomi lewat YU7 GT menunjukkan betapa seriusnya perusahaan ini mengubah peta persaingan mobil listrik di China. Dengan tenaga hingga 1.000 HP dan harga awal 389.900 yuan, SUV listrik ini langsung diposisikan untuk menekan pemain besar seperti Tesla dan Porsche.
Strategi itu tidak hanya soal angka tenaga, tetapi juga soal cara Xiaomi membaca pasar yang semakin keras. Di saat persaingan harga makin tajam dan subsidi kendaraan listrik dipangkas, perusahaan memilih menawarkan paket performa tinggi dengan banderol yang tetap jauh lebih rendah dari rival premium.
Harga agresif di tengah pasar yang melambat
YU7 GT dibuka pada 389.900 yuan, sekitar US$57.310 setara Rp1,01 miliar. Harga itu membuatnya berada jauh di bawah Porsche Cayenne Turbo Electric yang dipasarkan mulai 1,12 juta yuan.
Selisih harga ini menjadi salah satu senjata utama Xiaomi untuk menarik perhatian pembeli. Banderol YU7 GT juga tercatat 140.000 yuan lebih rendah dari sedan listrik balap perdana Xiaomi, SU7 Ultra.
Di saat yang sama, Xiaomi juga menambah pilihan di lini YU7 dengan varian entry-level baru. Model itu dijual mulai 233.500 yuan, lebih rendah 20.000 yuan dari versi dasar sebelumnya.
Membidik Tesla dan Porsche sekaligus
Lei Jun menyebut Tesla Model Y sebagai pembanding utama untuk lini YU7. Arah itu memperlihatkan ambisi Xiaomi untuk merebut posisi SUV paling laris di China lewat kombinasi harga, performa, dan daya jelajah.
Namun, YU7 GT juga tidak berhenti di ranah mass market. Karakter mobil ini dibuat untuk masuk ke wilayah yang selama ini identik dengan merek premium seperti Porsche.
Lei Jun mengatakan Xiaomi ingin menghadirkan mesin murni dengan performa dan tampilan mobil balap. Ia juga menegaskan bahwa mobil ini tetap mewah, punya jangkauan yang baik, dan cocok untuk perjalanan keluarga jarak jauh.
Performa tinggi sebagai identitas baru
Xiaomi mengandalkan citra performa untuk membedakan YU7 GT dari banyak SUV listrik lain. Mobil ini dikembangkan dengan modifikasi khusus untuk lintasan balap, dan Lei Jun menyebutnya memungkinkan pencapaian rekor baru di kategori SUV saat diuji di sirkuit Nürburgring, Jerman.
Bagi Xiaomi, catatan seperti itu penting untuk membangun kredibilitas di luar bisnis gadget. Perusahaan ingin menunjukkan bahwa harga yang lebih rendah tidak harus berarti kompromi pada spesifikasi atau karakter sporty.
Pendekatan ini juga menegaskan arah baru Xiaomi di otomotif. Perusahaan tidak ingin sekadar dikenal sebagai penjual mobil listrik murah, tetapi sebagai merek yang bisa menghadirkan performa tinggi dalam paket yang tetap masuk akal bagi pasar.
Dorongan pertumbuhan saat bisnis lain tertekan
Ekspansi mobil listrik datang pada saat bisnis utama Xiaomi menghadapi tekanan. Kelangkaan cip global ikut menekan industri, sementara pemasok seperti Samsung Electronics Co. lebih memprioritaskan memori canggih untuk pusat data kecerdasan buatan.
Dampaknya terlihat pada pengiriman smartphone global Xiaomi. Data IDC menunjukkan pengiriman itu turun hampir 20% pada kuartal pertama tahun ini, ketika pasar global hanya turun 2,9%.
Penurunan tersebut juga dipengaruhi keputusan Xiaomi memangkas volume produksi perangkat kelas bawah. Langkah itu diambil karena margin keuntungan dinilai tidak cukup untuk menutup kenaikan biaya komponen.
Pasar domestik tetap jadi arena utama
Walau begitu, Xiaomi masih melihat otomotif sebagai sumber pertumbuhan baru yang besar. Penjualan produk otomotif ke luar negeri baru dijadwalkan mulai pada 2027, sehingga pasar domestik China tetap menjadi panggung utama bagi YU7 GT dan model turunannya.
Tantangannya tidak ringan. Lini mobil performa tinggi Xiaomi sempat melemah setelah muncul gugatan dari sejumlah konsumen terkait klaim pemasaran yang dinilai berlebihan.
Data penjualan juga menunjukkan tekanan itu. Varian Ultra hanya terjual 80 unit pada Maret 2026, jauh di bawah lebih dari 3.100 unit pada periode yang sama tahun lalu.
Dalam situasi seperti ini, YU7 GT menjadi ujian penting bagi Xiaomi. Jika harga agresif, performa tinggi, dan citra mewah benar-benar bisa bertemu dalam satu produk, Xiaomi berpeluang memperkuat posisinya di pasar EV China yang semakin ditentukan oleh harga, teknologi, dan reputasi.
