Pembatasan Pertalite untuk mobil bermesin di atas 1.400 cc kembali menjadi bahan pembicaraan karena disebut akan mulai berlaku pada 1 Juni 2026. Jika kebijakan itu benar diterapkan, sejumlah mobil yang selama ini dipakai harian berpotensi ikut terdampak, terutama di segmen 1.500 cc yang populasinya besar di Indonesia.
Isu ini langsung memantik perhatian karena daftar kendaraan yang disebut mencakup banyak model populer. Bukan hanya mobil keluarga, tetapi juga SUV, sedan, hingga model premium masuk dalam kelompok yang berpotensi tidak lagi leluasa mengisi Pertalite.
MPV keluarga jadi sorotan utama
Kelompok yang paling banyak disorot adalah MPV keluarga. Segmen ini memang sangat lekat dengan kebutuhan rumah tangga, perjalanan rutin, dan mobilitas harian, sehingga perubahan aturan BBM subsidi akan terasa langsung di penggunaannya.
Beberapa model yang disebut masuk pembahasan antara lain Toyota Avanza varian 1.5, Toyota Veloz, Mitsubishi Xpander, dan Mitsubishi Xpander Cross. Ada juga Hyundai Stargazer, Suzuki Ertiga Hybrid, serta Suzuki XL7 Hybrid yang turut muncul dalam daftar.
SUV populer ikut masuk radar
Selain MPV, deretan SUV bermesin di atas 1.400 cc juga disebut berpotensi terdampak. Daftar ini berisi model yang cukup dikenal di berbagai kelas harga dan pasar.
Nama-nama yang masuk pembahasan meliputi Toyota Rush, Daihatsu Terios, Honda BR-V, dan Honda HR-V 1.5. Di daftar yang sama juga ada Hyundai Creta, Chery Omoda 5, dan Wuling Almaz RS.
Pada kelas yang lebih tinggi, Toyota Kijang Innova Zenix bensin, Honda CR-V Turbo, serta Toyota Fortuner bensin juga disebut. Kehadiran model-model itu menunjukkan bahwa wacana pembatasan tidak berhenti di mobil keluarga murah, tetapi merembet ke banyak segmen kendaraan.
Sedan dan mobil premium tak luput
Kategori sedan juga ikut terseret dalam pembahasan. Mobil seperti Honda Civic RS, Mazda 3, dan Toyota Camry disebut sebagai model yang berpotensi tidak lagi bisa membeli Pertalite bila batas 1.400 cc benar diterapkan.
Untuk mobil seperti ini, penggunaan BBM beroktan tinggi memang sudah lebih sesuai dengan karakter mesinnya. Meski begitu, masuknya sedan ke daftar tersebut tetap memperluas cakupan kendaraan yang mungkin terdampak kebijakan.
Arah kebijakan masih menunggu kepastian
Di balik ramainya pembahasan, status aturan ini belum final. Hingga kini, belum ada penegasan resmi dari pihak berwenang bahwa Pertalite benar-benar akan dibatasi untuk mobil di atas 1.400 cc mulai Juni 2026.
Pembatasan BBM subsidi sendiri dikaitkan dengan upaya agar subsidi energi lebih tepat sasaran. Kebijakan ini juga sering dihubungkan dengan dorongan menekan beban anggaran negara.
Jika diterapkan, pengawasan diperkirakan akan mengandalkan digitalisasi melalui MyPertamina dan identifikasi kendaraan di SPBU. Sistem seperti itu dinilai bisa membantu memilah kendaraan yang berhak dan tidak berhak membeli BBM subsidi, meski teknis penerapannya tetap menjadi perhatian.
Perbedaan dengan pembahasan sebelumnya
Wacana yang beredar kali ini juga memunculkan kembali perdebatan soal arah subsidi BBM di Indonesia. Sebelumnya, pembatasan BBM subsidi yang pernah dibahas pemerintah lebih banyak dikaitkan dengan kuota pembelian harian.
Pendekatan tersebut berbeda dengan larangan berdasarkan kapasitas mesin kendaraan. Karena itu, publik masih menunggu kejelasan aturan sebelum mengubah kebiasaan penggunaan BBM, terutama di kalangan pemilik mobil yang selama ini mengandalkan Pertalite untuk kebutuhan harian.
-
-
-
-
