Bagi kolektor mobil Jepang, ada kalanya nilai sebuah unit tidak hanya ditentukan oleh performa, tetapi juga oleh seberapa utuh jejak orisinalnya. Toyota Supra Turbo 1987 yang akan dilelang oleh Mecum Auctions ini masuk kategori langka karena odometernya baru menunjukkan 8.461 km atau 5.257 mil, dan mobil tersebut masih mempertahankan ban pabrik bawaan.
Kondisi seperti ini membuat Supra tersebut tampak jauh lebih dekat ke keadaan saat pertama kali keluar dari dealer dibanding mobil klasik lain seusianya. Kombinasi jarak tempuh sangat rendah, komponen asli, dan tampilan yang nyaris tidak tersentuh menjadikannya salah satu contoh Supra Turbo 1987 yang paling menonjol di pasar mobil koleksi.
Riwayat pemakaian yang sangat minim
Listing lelang menyebut mobil ini dibeli baru di Swift Current, Saskatchewan, Kanada, pada 6 Februari 1988. Informasi itu memberi gambaran bahwa unit ini kemungkinan besar tidak banyak dipakai untuk kebutuhan harian, melainkan lebih sering disimpan.
Foto-foto yang beredar juga memperlihatkan mobil berada di area dealer, sehingga ada dugaan kuat bahwa Supra ini sempat menghabiskan banyak waktu di tempat penyimpanan atau display. Riwayat seperti ini selaras dengan odometer yang rendah dan kondisi fisik yang masih sangat terjaga.
Interior burgundy yang tetap original
Saat melihat kabinnya, perhatian langsung tertuju pada warna burgundy yang mendominasi hampir seluruh bagian interior. Nuansa itu hadir pada panel pintu, terowongan transmisi, setir, dan dashboard, lalu dipadukan dengan karpet berwarna cokelat.
Pilihan warna tersebut memang tidak selalu masuk selera semua orang, tetapi justru memperkuat karakter khas mobil Jepang era itu. Dalam konteks koleksi, kabin yang masih original sering dipandang lebih menarik dibanding unit yang sudah banyak dirombak atau direstorasi ulang.
Mesin asli dan penggerak roda belakang
Mecum juga menyebut mobil ini masih membawa mesin bawaan, yaitu inline-six 3,0 liter turbocharged. Tenaga yang dihasilkan tercatat 231 hp dengan torsi 240 lb-ft atau 325 Nm, yang tetap terasa relevan untuk ukuran coupe performa klasik.
Daya dari mesin itu disalurkan ke roda belakang melalui transmisi manual lima percepatan dan limited-slip differential. Susunan mekanis ini menunjukkan bahwa Supra Turbo tetap mempertahankan karakter aslinya sebagai mobil sport yang dirancang untuk pengalaman berkendara, bukan sekadar pajangan.
Ciri khas generasi Supra yang masih lengkap
Supra generasi ini masih membawa elemen desain yang sangat identik dengan mobil sport Jepang lawas. Atap targa yang bisa dilepas dan lampu depan pop-up menjadi dua ciri yang langsung membedakannya dari mobil modern.
Kelengkapan lain yang ikut menambah nilai adalah hadirnya seluruh buku manual pemilik. Untuk unit dengan jarak tempuh sangat rendah, dokumen dan perlengkapan asli seperti ini sering menjadi poin penting di mata kolektor.
Daya tarik di pasar mobil klasik Jepang
Di tengah meningkatnya minat terhadap mobil Jepang era 1980-an, Supra punya posisi istimewa karena reputasinya sebagai coupe berperforma tinggi. Model ini juga menjadi bagian dari lini panjang lima generasi Supra yang membuat namanya tetap dikenal hingga sekarang.
Contoh yang dilelang ini dinilai sebagai salah satu Supra Turbo 1987 paling menarik di pasar Amerika Serikat karena menawarkan paket yang lengkap: mesin asli, interior original, ban pabrik, dan odometer yang masih sangat rendah. Pihak lelang memang belum mencantumkan estimasi harga, tetapi kondisi seperti ini jelas makin sulit ditemukan pada mobil klasik yang sudah berusia hampir empat dekade.
Source: www.carscoops.com-
-
-
-
