Perubahan paling besar yang dibawa Porsche 975 RSE bukan hanya terlihat dari angka tenaga puncaknya, tetapi dari cara mobil ini mengubah arah pengembangan Formula E GEN4. Dengan tenaga hingga 600 kW atau setara 816 PS, mobil balap listrik ini menempatkan performa ke level yang jauh lebih tinggi dibanding generasi sebelumnya.
Lonjakan itu membuat 975 RSE menjadi salah satu simbol paling jelas dari ambisi Porsche di kelas single-seater listrik. Porsche menyebut peningkatan tenaga puncaknya mencapai 71 persen, sebuah lompatan besar yang ikut memengaruhi aerodinamika, sistem penggerak, hingga pemilihan ban.
Perubahan besar di atas lintasan
Bagi Porsche, GEN4 bukan sekadar pembaruan teknis biasa. Vice President Porsche Motorsport, Thomas Laudenbach, menilai perkembangan kendaraan listrik berlangsung sangat cepat dan menegaskan bahwa masa ketika pebalap masih membutuhkan dua mobil sudah berlalu.
Ia juga menyoroti bahwa sejak 2024, performa mobil balap listrik sudah mampu menyamai Formula 2, bahkan melampauinya dalam beberapa aspek. Dari situ terlihat bahwa 975 RSE lahir di tengah fase ketika Formula E tidak lagi dipandang hanya sebagai ajang efisiensi, tetapi juga sebagai arena untuk mengejar kecepatan dan kompleksitas teknis yang lebih tinggi.
Tenaga besar butuh pengaturan yang lebih cermat
Lonjakan tenaga 71 persen memang menjadi sorotan utama, tetapi angka itu juga membawa konsekuensi teknis yang tidak sederhana. Porsche harus menyesuaikan banyak komponen agar energi tambahan dari tenaga puncak bisa tersalurkan dengan baik tanpa mengganggu kendali dan efisiensi.
Technical Project Leader Formula E Porsche Motorsport, Olivier Champenois, menjelaskan bahwa pengembangan 975 RSE juga menyentuh aspek bobot komponen. Banyak bagian kini dibuat secara internal agar mobil bisa lebih ringan, sementara biaya produksi tetap terkendali.
Porsche 99X Electric GEN3 Evo yang digunakan saat ini disebut sudah mencapai efisiensi drivetrain 97 persen. Artinya, kehilangan energi dari baterai ke roda kurang dari 3 persen dan sebagian besar berasal dari gesekan mekanis.
Aerodinamika jadi kunci penyeimbang
Selain tenaga, aerodinamika memegang peran besar dalam karakter 975 RSE. Downforce yang lebih tinggi membantu mobil tetap mencengkeram aspal saat melintas cepat di tikungan, tetapi peningkatan itu juga menambah drag yang bisa menguras energi baterai.
Karena itu, Porsche memakai dua paket aerodinamika yang berbeda. Paket low-downforce dipakai untuk balapan karena hambatannya lebih kecil, sedangkan paket high-downforce disiapkan untuk kualifikasi saat konsumsi energi bukan perhatian utama.
Champenois menyebut peningkatan downforce pada GEN4 bisa mencapai 150 persen dibandingkan GEN3 Evo. Angka tersebut menggambarkan betapa besar perubahan arah pengembangan mobil Formula E, terutama dalam menyeimbangkan kecepatan, stabilitas, dan efisiensi.
All-wheel drive dan ban baru ikut menentukan
Di sisi penggerak, Porsche menempatkan sistem all-wheel drive permanen sebagai salah satu elemen paling penting pada 975 RSE. Teknologi ini membantu mobil mendapatkan traksi lebih baik saat akselerasi dan saat keluar dari tikungan, dua fase yang sangat menentukan dalam balapan single-seater.
Porsche juga menyiapkan spesifikasi ban terbaru untuk mendukung karakter mobil baru ini. Kombinasi all-wheel drive dan ban baru dirancang agar mobil tetap stabil pada kecepatan tinggi dan tetap sanggup menghadapi tuntutan grip yang besar di lintasan.
Fokus pengembangan mulai bergeser
Menurut Champenois, efisiensi kini sudah mendekati titik maksimal, sehingga tantangan berikutnya lebih banyak berkaitan dengan bobot dan daya tahan komponen. Hal ini menunjukkan bahwa pengembangan mobil listrik balap tidak lagi hanya berputar pada penghematan energi, tetapi juga pada bagaimana performa bisa terus ditingkatkan tanpa mengorbankan ketahanan.
Porsche juga menyebut 975 RSE membawa peningkatan tenaga puncak 71 persen sambil mengurangi bobot berbagai komponen. Namun total paket komponen hanya boleh bertambah 5 kilogram, sehingga setiap detail desain harus dihitung dengan sangat ketat.
Dengan tenaga yang jauh lebih besar, sistem penggerak semua roda, ban baru, dua paket aerodinamika, dan fokus pada bobot yang lebih efisien, Porsche 975 RSE memperlihatkan bagaimana Formula E GEN4 bergerak menuju level persaingan yang lebih cepat, lebih agresif, dan lebih rumit secara teknis. Mobil ini menandai arah baru balap listrik, saat performa tinggi dan efisiensi harus berjalan berdampingan di lintasan.
