Pilihan paling menarik di keluarga MAXi Yamaha kini tidak hanya datang dari varian tertinggi. NMAX Neo S Version 2026 justru menawarkan jalur yang lebih sederhana, tetapi tetap membawa citra premium yang selama ini identik dengan NMAX.
Dengan harga Rp 34.405.000, model ini diposisikan sebagai opsi menengah untuk konsumen yang ingin kenyamanan skutik premium tanpa harus mengejar embel-embel Turbo. Di pasar yang kompetitif, pendekatan seperti ini membuat NMAX Neo S Version punya daya tarik tersendiri.
Posisi di tengah keluarga NMAX
Yamaha menempatkan Neo S Version sebagai alternatif bagi pengendara yang lebih mengutamakan paket harian yang nyaman dan relevan. Karakternya tidak menonjolkan teknologi Turbo, namun tetap mempertahankan rasa naik kelas yang menjadi alasan utama banyak konsumen melirik lini MAXi Yamaha.
Kehadiran varian ini juga memperluas pilihan di jajaran NMAX. Bagi pengguna yang ingin masuk ke segmen skutik premium, Neo S Version memberi akses ke identitas NMAX dengan spesifikasi yang masih kompetitif.
Desain tetap menjaga identitas premium
Secara tampilan, Yamaha mempertahankan bahasa desain NMAX generasi terbaru pada model ini. Bodi dibuat dengan lekukan tegas dan garis aerodinamis, sehingga kesan futuristisnya tetap kuat.
Bagian pencahayaan sudah memakai lampu LED. Sementara itu, siluet belakangnya tetap dibentuk agar kesan premium khas keluarga NMAX tidak hilang.
Ukuran motor ini juga masih berada di format skutik bongsor yang nyaman dipakai harian. Dimensinya mencakup panjang 1.935 mm, lebar 740 mm, dan tinggi 1.200 mm, dengan ground clearance 135 mm serta tinggi jok 770 mm.
Kenyamanan jadi fokus utama
Dimensi tersebut mendukung posisi duduk santai yang menjadi salah satu daya tarik utama di kelas ini. Karena itu, NMAX Neo S Version terasa cocok untuk penggunaan harian yang menuntut kenyamanan dan stabilitas.
Pada bagian kaki-kaki, motor ini menggunakan suspensi depan teleskopic. Di belakang, Yamaha memakai suspensi tipe Unit Swing untuk menjaga keseimbangan karakter berkendara.
Ukuran ban juga dibuat proporsional untuk mendukung kestabilan. Ban depan memakai ukuran 100/70-13, sedangkan ban belakang 130/70-13.
Pengereman dan mesin tetap responsif
Untuk sistem pengereman, NMAX Neo S Version memakai Hydraulic Single Disc Brake di depan dan belakang. Konfigurasi ini mendukung karakter skutik premium yang dipakai untuk mobilitas harian.
Di sektor dapur pacu, motor ini mengandalkan mesin 155,09 cc satu silinder. Mesin tersebut memiliki rasio kompresi 11,6:1 dan didukung teknologi Blue Core, VVA, Liquid Cooled, serta 4 katup SOHC.
Tenaga maksimalnya mencapai sekitar 11,3 kW atau 15,1 HP pada 8.000 rpm. Torsinya tercatat 14,2 Nm pada 6.500 rpm, sehingga performanya tetap responsif untuk kebutuhan harian.
Teknologi VVA membantu menjaga tarikan tetap bertenaga di putaran bawah maupun saat mesin bekerja lebih tinggi. Karakter ini membuatnya terasa halus dan mudah dikendalikan, terutama untuk rute stop and go.
Efisiensi tetap dijaga
Selain performa, efisiensi bahan bakar juga menjadi salah satu nilai jual penting. Dalam kondisi dalam kota dengan pola stop and go, konsumsi BBM motor ini berada di kisaran 37 km/liter sampai 41 km/liter.
Untuk rute luar kota dengan kecepatan rata-rata 80 km/jam, konsumsi BBM-nya tercatat sekitar 41,5 km/liter. Angka tersebut memperkuat posisi NMAX Neo S Version sebagai skutik premium yang tetap memperhatikan biaya operasional.
Yamaha juga menyediakan beberapa pilihan warna untuk model ini. Opsi yang tersedia meliputi Matte Blue, White, Black, Red, dan Dull Blue, yang memberi variasi tampilan tanpa mengubah karakter utamanya.
