Persaingan di tubuh Kijang Innova justru menjadi cerita paling menarik dari capaian penjualannya bulan ini. Di saat totalnya hampir menyentuh 6 ribu unit, dua varian utamanya masih saling berkejaran dengan selisih yang sangat tipis.
Reborn mencatat 3.010 unit, sedangkan Zenix membukukan 2.971 unit. Artinya, model yang lebih lama tetap unggul tipis atas generasi yang lebih baru, meski keduanya sama-sama menyumbang angka besar bagi Toyota.
Fakta itu menunjukkan bahwa pasar belum sepenuhnya meninggalkan Reborn. Kehadiran Zenix sebagai model anyar dengan teknologi hybrid yang lebih ramah lingkungan memang membawa arah baru, tetapi daya tarik Reborn masih tetap kuat di mata konsumen.
Dua Karakter, Dua Pilihan yang Sama-sama Dicari
Situasi ini memperlihatkan bahwa konsumen Innova belum bergerak ke satu arah saja. Sebagian masih nyaman dengan Reborn yang mengandalkan mesin diesel, sementara sebagian lain mulai melirik Zenix dengan pendekatan teknologi yang lebih baru.
Selisih yang hanya puluhan unit juga menegaskan adanya persaingan internal yang unik. Dalam satu nama besar, dua model itu tidak saling meniadakan, melainkan mengisi kebutuhan pasar yang berbeda.
Reborn sendiri sudah hadir lebih dari satu dekade, tetapi posisinya belum benar-benar tergeser. Toyota tampaknya masih mempertahankannya karena permintaan pasar masih kuat.
Diesel Masih Punya Tempat
Daya tarik Reborn juga berkaitan dengan kondisi pasar yang semakin sulit menyediakan MPV diesel. Di tengah pilihan yang makin terbatas, model ini tetap menjadi salah satu opsi yang dicari.
Bahkan saat harga solar melambung naik, minat terhadap Reborn disebut tidak turun secara drastis. Hal ini menjadi sinyal bahwa sebagian pembeli masih menilai mesin diesel sesuai dengan kebutuhan mereka.
Keadaan tersebut menunjukkan bahwa preferensi konsumen belum sepenuhnya bergeser ke teknologi baru. Bagi sebagian orang, kenyamanan terhadap produk yang sudah dikenal ternyata masih lebih menentukan.
Innova Tetap Kuat di Tengah Rival
Di luar pertarungan internal antara Reborn dan Zenix, Kijang Innova juga masih tampil kuat dibanding para pesaingnya. Penjualannya berada di atas rival-rival lain yang ada di bawah angka tersebut.
Model ini bahkan sempat kalah dari BYD Atto 1, sebelum kembali bangkit. Sementara itu, Atto 1 justru mengalami penurunan di tengah situasi insentif mobil listrik yang belum jelas dan revisi banderol yang sempat terjadi.
Kondisi itu ikut menguatkan posisi Innova di pasar. Di segmen MPV, model ini masih sulit dijatuhkan oleh lawan-lawannya.
Nama Besar yang Belum Mudah Tergeser
Jika dibandingkan dengan MPV lain seperti Avanza, daya tahan Innova juga terlihat jelas. Dalam kategori seperti ini, Innova masih dinilai tidak mudah dikalahkan oleh model lain.
Total penjualan 5.981 unit mempertegas besarnya pengaruh nama Innova di Indonesia. Angka itu sekaligus menunjukkan bahwa model ini masih berada dalam kelompok paling stabil di kelasnya.
Selama kebutuhan pasar masih bertemu dengan produk yang sudah dikenal luas, Reborn dan Zenix tampaknya akan tetap sama-sama punya tempat. Toyota pun kembali membuktikan bahwa Innova masih memiliki daya tahan yang sulit ditandingi di segmen MPV.
Source: ridertua.com
