Prius masih tercatat sebagai salah satu model elektrifikasi penting Toyota di Indonesia, tetapi jalur pemasarannya kini tidak terlihat jelas di kanal resmi Toyota-Astra Motor. Nama sedan hybrid itu sudah tidak lagi muncul di daftar kendaraan pada website resmi, sehingga memunculkan tanda tanya soal nasibnya di pasar Tanah Air.
Di tengah hilangnya nama Prius dari laman resmi, Toyota-Astra Motor justru menegaskan bahwa model tersebut belum berhenti dijual. Hanya saja, penyalurannya masih berada dalam skema terbatas sambil terus dievaluasi sesuai minat pasar.
Penjualan masih ada, tetapi tidak besar
Marketing Director PT Toyota-Astra Motor, Bansar Maduma, menjelaskan bahwa Prius tetap dipasarkan dalam jumlah kecil. Ia menyebut perusahaan tidak menjalankannya secara masif karena permintaan di Indonesia belum cukup tinggi.
Bansar juga mengatakan bahwa status Prius masih dalam tahap peninjauan untuk penjualan berikutnya. Dengan kata lain, posisi model ini belum masuk ke jalur distribusi yang stabil dan mapan di Indonesia.
Pernyataan tersebut membuat hilangnya Prius dari website resmi tidak serta-merta berarti model itu dihentikan. Namun, keadaan itu memperlihatkan bahwa masa depannya masih sangat bergantung pada hasil pembacaan pasar oleh Toyota-Astra Motor.
Sempat dibawa ke GIIAS 2024
Prius sebelumnya sempat dikenalkan sebagai salah satu wajah awal elektrifikasi Toyota di ajang GIIAS 2024. Pada momen itu, kehadirannya menegaskan upaya Toyota mempertahankan citra Prius sebagai pionir kendaraan elektrifikasi.
Saat tampil di pameran tersebut, harga Prius versi HEV dipatok Rp698 juta. Sementara itu, varian PHEV belum diumumkan penjualannya pada kesempatan yang sama.
Meski membawa nama besar dan status historis sebagai model hybrid, sambutan pasar di Indonesia rupanya belum cukup kuat. Kondisi itu ikut menjelaskan mengapa penjualannya tidak berkembang ke volume besar.
Modal teknis tetap kuat
Dari sisi teknologi, Prius versi Indonesia memakai mesin hybrid 2ZR-FXE yang juga digunakan pada Corolla Cross HEV. Mesin itu dipadukan dengan Toyota Hybrid System terbaru untuk mendukung akselerasi yang responsif dan efisiensi bahan bakar yang baik.
Mobil ini juga dibangun di atas platform TNGA-C generasi kedua. Struktur tersebut membuat titik berat kendaraan lebih rendah, yang berdampak pada handling dan kualitas berkendara.
Secara produk, Prius tetap punya bekal teknis yang solid sebagai mobil hybrid. Namun, keunggulan itu belum otomatis berubah menjadi permintaan tinggi di pasar Indonesia.
Arah distribusi masih menunggu evaluasi
Tidak munculnya Prius di website resmi TAM membuat arah distribusinya kembali jadi sorotan. Selama ini, Toyota-Astra Motor masih menempatkan model tersebut sebagai penjualan terbatas sambil terus membaca respons konsumen.
Situasi tersebut menunjukkan bahwa tantangan utama Prius di Indonesia bukan pada spesifikasi atau teknologi. Persoalan utamanya justru ada pada penerimaan pasar yang belum cukup besar untuk mendorong penjualan lebih luas.
Source: www.bincangbincangmobil.com
