Bagi pencari skutik harian bergaya besar, Honda NS150ES 2026 langsung punya kartu jual yang sulit diabaikan: opsi Boxback. Sundiro Honda menempatkan varian ini sebagai pilihan resmi dengan box bawaan pabrik, sehingga motor terasa lebih siap dipakai untuk kebutuhan praktis sejak awal.
Menariknya, pendekatan itu hadir di tengah banderol yang dibuat rapat untuk empat tipe berbeda. Di pasar Tiongkok, Honda NS150ES 2026 dipasarkan mulai 13.380 Yuan untuk Standard Version, lalu 13.880 Yuan untuk Boxback Version, 15.780 Yuan untuk Pro Version, dan 16.280 Yuan untuk Pro Boxback Version.
Varian dibuat jelas, bukan sekadar aksesori tambahan
Skema harga tersebut menunjukkan bahwa box bawaan bukan perlengkapan tambahan yang dipasang belakangan. Honda memasukkannya langsung ke dalam lini varian, sehingga pembeli bisa menyesuaikan pilihan dengan kebutuhan dan anggaran masing-masing.
Pola ini juga memberi pembeda yang tegas di kelas skutik komuter premium. Dengan begitu, NS150ES tidak hanya menawarkan tampilan besar dan modern, tetapi juga opsi yang lebih fungsional untuk pemakaian harian di kota.
Mesin 150 cc yang diarahkan ke efisiensi
Di balik bodi bongsornya, NS150ES mengandalkan SH-EP Engine 149,7 cc satu silinder. Mesin ini memakai konfigurasi SOHC 4-klep, eSP PGM-FI, pendingin radiator, dan dipasangkan dengan transmisi CVT.
Honda mengklaim tenaganya mencapai 15,5 hp pada 8.500 rpm dengan torsi 14,4 Nm pada 6.500 rpm. Konsumsi bahan bakarnya disebut berada di angka 2,2 liter per 100 km atau sekitar 45,5 km/liter, sementara tangki 8,2 liter diklaim mampu membawa motor menempuh jarak hingga sekitar 370 kilometer saat penuh.
Dek rata dan posisi berkendara jadi nilai utama
Karakter NS150ES memang lebih dekat ke skutik komuter daripada skutik yang diarahkan untuk perjalanan jauh. Motor ini memakai dek rata, ruang kaki luas, dan posisi duduk rileks agar nyaman dipakai setiap hari.
Pendekatan itu membuatnya terasa praktis untuk mobilitas perkotaan. Di saat yang sama, dimensi bodinya tetap memberi kesan premium dan besar, sehingga tampilannya tidak kehilangan sisi visual yang menarik.
Desain depan agresif, tetapi tetap fungsional
Bagian depan NS150ES tampil dengan lekukan tajam dan DRL yang menyerupai alis. Lampu utamanya sudah memakai proyektor, sedangkan kaca depan dan buritan dibuat pendek agar siluet motor terlihat padat.
Kombinasi itu menghasilkan tampilan yang modern dan sporty tanpa meninggalkan fungsi. Nuansanya bahkan disebut memadukan karakter seperti Vario dan PCX, terutama lewat penggunaan dek rata yang dipadukan dengan bodi besar.
Fitur dibuat sangat lengkap di kelasnya
Honda juga memberi bekal fitur yang panjang untuk NS150ES. Motor ini membawa lampu full LED, panel instrumen full LCD digital atau layar TFT 7 inci pada tipe tertinggi, TPMS, dashcam, dua port USB Type-A dan Type-C, ISS, TCS, serta rem ABS dual-channel.
Selain itu, ada rem parkir dan engine cut-off yang ikut disematkan. Ban semi-slick juga hadir untuk mendukung paket yang menonjolkan kenyamanan, keamanan, sekaligus kepraktisan harian.
Kaki-kaki dan pembeda Boxback
Di sektor kaki-kaki, NS150ES menggunakan garpu teleskopik di depan dan suspensi ganda di belakang. Pada Pro Version, suspensi belakangnya sudah bertabung, sementara velg 13 inci dibalut ban 110/70 di depan dan 130/70 di belakang.
Sistem pengeremannya sudah cakram depan dan belakang. Di antara empat varian yang tersedia, Boxback menjadi pembeda paling menarik karena menawarkan box bawaan pabrik, sesuatu yang jarang ditemukan pada skutik dengan gaya seperti ini.
Berhadapan dengan Yamaha NMAX 155
Di Tiongkok, NS150ES masuk ke persaingan skutik 150 cc premium bersama Yamaha NMAX 155. Keduanya sama-sama modern, tetapi NS150ES lebih menonjol lewat dek rata dan kelengkapan fitur, sedangkan NMAX 155 mengandalkan kenyamanan touring dan stabilitas di kecepatan tinggi.
Yamaha NMAX 155 sendiri memakai mesin 155 cc SOHC 4-klep berpendingin radiator dengan teknologi VVA. Tenaganya 15,1 hp dan torsinya 13,7 Nm, dengan harga di China sekitar 27.800 yuan atau Rp 70,6 jutaan.
Source: ridertua.com
