Perubahan pada New GR Yaris terasa bukan hanya di atas kertas. Toyota membawa hot hatch ini ke arah yang lebih mudah dikendalikan, lebih nyaman, dan lebih cocok dipakai setiap hari tanpa meninggalkan akar rally yang menjadi identitasnya.
Penyempurnaan itu menyentuh bagian yang paling sering berinteraksi langsung dengan pengemudi. Mulai dari kemudi, rem parkir, EPS, ban, sampai tambahan pemanas di setir dan bangku, semuanya diarahkan agar mobil terasa lebih nurut di jalan.
Lahir dari pengalaman Gazoo Racing di dunia rally, GR Yaris sejak awal memang dikenal membawa karakter motorsport yang kental. Namun, masukan dari penggunaan di lintasan kini ikut dipakai untuk memperhalus mobil produksi massal agar tetap enak digunakan dalam rutinitas harian.
Marketing Director PT Toyota-Astra Motor, Bansar Maduma, menjelaskan bahwa GR membangun kendaraan rally untuk kebutuhan motorsport lalu menyesuaikannya lagi supaya tetap bisa digunakan harian. Pendekatan itu membuat New GR Yaris masih mempertahankan sisi sport, tetapi tidak mengorbankan kegunaan di jalan raya.
Kemudi dibuat lebih mudah dikontrol
Salah satu perubahan yang paling terasa ada pada setir. Toyota membuat diameter kemudi lebih kecil agar gerakan tangan saat mengemudi menjadi lebih baik dan lebih cepat direspons.
Selain itu, bentuk pegangan telapak tangan juga direvisi agar terasa pas saat setir diputar. Hasilnya, pengemudi bisa menjaga kontrol dengan lebih stabil tanpa harus sering mengubah posisi tangan.
Perbaikan di area ini juga relevan untuk penggunaan di lintasan. Pengemudi tetap bisa mempertahankan pegangan yang konsisten sambil mengakses kontrol dengan lebih nyaman.
Rem parkir dan EPS ikut dibenahi
Toyota juga menyentuh tuas rem parkir. Posisinya dibuat lebih dekat ke kemudi dan diharapkan lebih tegak agar gerakan tangan terasa lebih lincah.
Pembaruan itu mempertegas hubungan New GR Yaris dengan akar motorsport-nya. Meski begitu, manfaatnya tetap terasa saat mobil digunakan dalam berbagai kondisi berkendara di jalan umum.
Di sisi lain, penyempurnaan dilakukan pada Electric Power Steering atau EPS. Toyota memodifikasi perangkat lunak dan beberapa komponen agar rentang deteksi EPS menjadi lebih luas.
Tujuannya adalah menjaga sistem tetap optimal saat menghadapi tekanan kerja berat. Di jalan raya, respons EPS tetap disebut lembut sehingga manuver terasa lebih ringan bagi pengemudi.
Kenyamanan harian ikut diperhatikan
Selain fokus pada kendali, Toyota memberi sentuhan yang membuat kabin lebih ramah untuk pemakaian sehari-hari. Pemanas pada setir dan bangku ditambahkan untuk meningkatkan kenyamanan pengemudi.
Kehadiran fitur itu membuat karakter GR Yaris terasa lebih seimbang. Mobil ini tetap berorientasi performa, tetapi juga memberi rasa nyaman yang lebih masuk akal untuk perjalanan harian.
Ban direvisi untuk kontrol yang lebih stabil
Pembaruan lainnya ada pada ban. Toyota merevisi pola tapak, struktur internal, dan kompon karetnya untuk meningkatkan kontrol berkendara secara signifikan.
Perubahan di sektor ini penting karena ban berpengaruh besar terhadap traksi, kestabilan, dan konsistensi respons mobil. Dengan revisi tersebut, performa yang stabil dibidik baik saat mobil melaju di jalan raya maupun ketika dipacu di lintasan balap.
Rangkaian pembaruan pada New GR Yaris menunjukkan arah pengembangan yang lebih matang. Toyota tidak hanya mempertahankan karakter rally yang agresif, tetapi juga memperhalus titik-titik yang paling dirasakan pengemudi agar mobil ini lebih nyaman, lebih nurut, dan tetap siap dipakai setiap hari.
Source: kabaroto.com-
-
-
-
