Bagi keluarga yang sedang mencari mobil dengan dana terbatas, pasar mobil bekas tahun muda kini terasa jauh lebih relevan. Sejumlah unit keluaran 2020–2021 sudah berada di kisaran Rp100 jutaan, sementara harga mobil baru terus naik dan membuat banyak calon pembeli mulai melirik opsi lain.
Perubahan arah ini tidak terjadi tanpa alasan. Dalam referensi disebutkan, harga mobil baru di Indonesia naik hampir 15 persen sejak 2024 hingga 2026, sehingga dana Rp100 juta yang dulu masih bisa menjangkau mobil baru kini tidak lagi cukup, bahkan untuk segmen LCGC.
Di sisi lain, mobil bekas tahun muda menawarkan kompromi yang cukup menarik. Depresiasi pada unit 2020–2021 disebut bisa mencapai 40 persen dari harga barunya, dan kondisi itu membuat nilai belinya terasa lebih masuk akal bagi keluarga yang ingin tetap mendapat mobil layak pakai.
Kisaran Rp100 jutaan masih menyimpan banyak opsi
Menariknya, unit di kelas ini tidak selalu identik dengan mobil tua atau berodometer tinggi. Banyak mobil yang masih memiliki jarak tempuh di bawah 50.000 km, dan sebagian sudah dibekali fitur keselamatan modern serta standar emisi yang lebih baru.
Karena itu, pasar mobil bekas tahun muda kini dibaca sebagai ruang kompromi antara harga, fitur, dan kepraktisan. Pilihannya juga cukup beragam, mulai dari mobil yang menonjol di kabin, efisiensi, hingga kemudahan dipakai di dalam kota.
Renault Triber 2020: kabin fleksibel dan fitur yang cukup kaya
Salah satu nama yang masuk radar adalah Renault Triber tipe RXT 2020. Mobil ini memakai mesin 1.000 cc 3 silinder dengan tenaga 72 PS dan torsi 96 Nm, sehingga karakternya lebih cocok untuk kebutuhan harian ketimbang mengejar performa.
Triber juga menonjol lewat kelengkapan fitur. Head unit layar sentuh 8 inci dengan Apple CarPlay dan Android Auto, panel instrumen digital, serta AC sampai baris ketiga membuatnya terasa kompetitif di kelasnya.
Keunggulan lain ada pada kabin yang fleksibel untuk keluarga kecil. Namun, calon pembeli tetap perlu mempertimbangkan jaringan bengkel dan ketersediaan suku cadang yang belum seluas merek Jepang.
Wuling Confero S 2021: ruang besar dan penggerak roda belakang
Bila kebutuhan utama adalah kabin yang lapang, Wuling Confero S 2021 layak dilihat lebih dekat. Mobil ini dibekali mesin 1.500 cc 4 silinder dengan tenaga 98 PS dan menggunakan penggerak roda belakang atau RWD.
Konfigurasi tersebut membuatnya dianggap cocok untuk jalan menanjak. Baris ketiganya juga disebut masih cukup nyaman untuk penumpang dewasa, sehingga mobil ini terasa lebih siap untuk kebutuhan keluarga yang lebih sering membawa banyak orang.
Fitur yang dibawa pun cukup kompetitif untuk kelas harga tersebut. Confero S sudah memiliki double blower AC, layar sentuh, dan tire pressure monitoring system atau TPMS.
Meski begitu, ada dua catatan yang perlu diperhatikan. Konsumsi BBM dinilai relatif lebih boros, dan nilai jual kembalinya masih cenderung turun.
Daihatsu Ayla 2020: sederhana, irit, dan mudah dirawat
Bagi pembeli yang menaruh prioritas pada biaya kepemilikan rendah, Daihatsu Ayla 1.0 tipe D+ tahun 2020 menjadi opsi yang masuk akal. Mesin 1.000 cc 3 silinder miliknya menghasilkan tenaga 65 PS dan dikenal irit serta mudah dirawat.
Referensi menyebut konsumsi BBM mobil ini bisa mencapai 15–16 km/liter di dalam kota. Angka tersebut membuat Ayla tetap menarik untuk mobilitas harian dengan intensitas tinggi.
Nilai tambah lainnya ada pada pajak yang rendah dan suku cadang yang melimpah. Di pasar mobil bekas, karakter seperti ini sering dicari oleh pembeli yang ingin kendaraan praktis tanpa beban operasional besar.
Kelemahannya tetap perlu dicatat. Fitur keselamatan dan kenyamanannya masih terbatas, bahkan belum dilengkapi airbag dan ABS.
Suzuki Karimun Wagon R 2020: kecil, praktis, dan mudah dikendalikan
Suzuki Karimun Wagon R tipe GL 2020 menawarkan pendekatan yang berbeda di kelas city car. Desainnya kompak, tetapi ruang kabinnya tetap terasa lega untuk ukuran mobil kecil.
Mobil ini memakai mesin 1.000 cc K10B dengan tenaga 68 PS. Karakternya halus dan responsif, sehingga cocok untuk lalu lintas perkotaan yang padat.
Dari sisi penggunaan harian, Karimun Wagon R juga dikenal mudah dikendalikan dan punya visibilitas yang baik. Konsumsi BBM berada di kisaran 14–16 km/liter, sehingga tetap hemat untuk rutinitas sehari-hari.
Di sisi lain, desainnya tidak selalu disukai semua orang dan fitur keselamatannya masih minim. Meski begitu, untuk pembeli yang mencari kendaraan kecil namun fungsional, model ini tetap punya tempat di pasar mobil bekas Rp100 jutaan.
Pilihan akhirnya bergantung pada kebutuhan masing-masing keluarga. Triber lebih menonjol di fitur, Confero S unggul di kabin besar, Ayla kuat di efisiensi biaya, dan Karimun Wagon R menarik untuk kepraktisan di perkotaan. Sebelum membeli, kondisi unit tetap perlu diperiksa secara menyeluruh agar mobil bekas tahun muda yang dipilih benar-benar layak pakai dan tidak menimbulkan biaya tak terduga setelah transaksi.
