Bagi banyak calon pengguna, daya tarik terbesar Nissan e-POWER generasi terbaru bukan sekadar soal efisiensi, melainkan soal kebebasan dari kebiasaan mengecas. Teknologi ini menawarkan rasa berkendara mobil listrik, tetapi tetap memakai bensin seperti mobil harian yang sudah akrab.
Pendekatan tersebut terasa relevan untuk pasar seperti Indonesia. Ketersediaan infrastruktur pengisian daya belum merata di semua daerah, sementara kebutuhan mobilitas harian hingga perjalanan antarkota tetap besar.
Cara kerja yang membedakannya
Pada e-POWER, roda mobil digerakkan sepenuhnya oleh motor listrik. Mesin bensin tidak langsung menggerakkan roda, melainkan berfungsi sebagai generator untuk mengisi baterai.
Karena penggeraknya motor listrik, akselerasinya tetap terasa instan dan halus. Karakter ini paling terasa saat mobil bergerak di lalu lintas stop and go yang umum ditemui di kota besar.
Pengisian energi berlangsung otomatis saat mobil berjalan. Selain itu, sistem regenerative braking ikut membantu mengisi baterai ketika mobil melambat atau mengerem.
Tidak perlu mengubah kebiasaan harian
Keunggulan lain dari skema ini ada pada kemudahan adaptasi. Pengemudi tetap mengisi bensin di SPBU seperti biasa, sehingga transisinya tidak menuntut perubahan rutinitas yang besar.
Nissan juga menyematkan fitur e-Pedal pada teknologi terbaru ini. Fitur tersebut memungkinkan pengemudi melakukan akselerasi dan deselerasi hanya dengan satu pedal, sehingga pengalaman berkendara terasa lebih santai dan modern.
Di atas kertas, posisi e-POWER berada di tengah antara EV murni dan hybrid biasa. Perbedaannya, mesin bensin pada e-POWER tidak menjadi penggerak utama kendaraan seperti pada hybrid konvensional.
Mesin baru untuk generasi 2026
Untuk generasi 2026, Nissan membekali e-POWER dengan mesin 1,5 liter turbocharged tiga silinder terbaru. Mesin ini memakai teknologi STARC combustion cycle dengan efisiensi termal hingga 42 persen.
Pembaruan itu dipadukan dengan sistem powertrain modular 5 in 1 terbaru. Nissan menyebut rancangan tersebut membantu membuat suara mesin lebih halus sekaligus menurunkan bobot sistem.
Dari sisi karakter penggunaan, generasi ketiga e-POWER disebut lebih efisien, lebih senyap, dan lebih bertenaga dibanding pendahulunya. Aspek kepemilikan juga ikut disentuh lewat interval servis berkala yang dibuat lebih panjang hingga sekitar 20.000 kilometer.
Nilai praktis untuk perjalanan jauh
Salah satu klaim yang menonjol adalah jarak tempuhnya. Nissan menyebut e-POWER generasi terbaru mampu menempuh lebih dari 1.000 kilometer dalam satu kali pengisian penuh tangki bensin.
Bagi pengguna di Indonesia, angka tersebut penting untuk perjalanan luar kota, mudik, atau wisata keluarga. Mobil dapat digunakan tanpa perlu menyesuaikan rute dengan ketersediaan SPKLU di sepanjang perjalanan.
Karena pengisian energi berjalan otomatis saat berkendara, pengguna juga tidak perlu mencari charging station untuk kebutuhan harian. Ini menjadi pembeda yang cukup kuat bagi mereka yang ingin merasakan karakter EV tanpa bergantung pada colokan.
Masuk ke model baru Nissan
Teknologi e-POWER generasi terbaru mulai diterapkan pada beberapa model baru, termasuk Nissan Qashqai dan Nissan Kicks terbaru. Kehadiran model-model ini menunjukkan bahwa Nissan menempatkan e-POWER sebagai strategi produk yang nyata.
Nissan Kicks terbaru juga mendapat penyegaran desain dan fitur kabin. Model ini hadir dengan desain V Motion yang lebih modern, layar hiburan 12,3 inci, serta Zero Gravity Seat yang tetap dipertahankan untuk kenyamanan perjalanan jauh.
Arah pengembangan e-POWER 2026 terlihat jelas: pengalaman berkendara elektrik yang praktis, efisien, dan lebih mudah diterima pengguna yang belum siap bergantung pada pengisian daya eksternal. Di saat yang sama, kebiasaan isi bensin yang sudah familiar tetap dipertahankan.
