Yang membuat Chevy Nova SS ini menonjol bukan sekadar angka tenaganya, melainkan cara seluruh paketnya dirangkai dengan sangat bersih. Mobil ini tampil sebagai restomod Pro Touring yang rapi, tetapi tetap menyimpan karakter agresif yang terasa jelas begitu melihat detailnya.
Di balik bodinya yang presisi, proyek ini berawal dari unit yang jauh dari kesan istimewa. Mobil tersebut ditemukan di sebuah ladang jagung di Kansas sebelum dirombak menjadi coupe yang sekarang terlihat begitu presisi dan terjaga.
Tampilan luar dibangun untuk terlihat bersih
Pendekatan pada eksterior tidak mengejar kesan ramai. Sekitar 60 persen lembaran bodi mobil ini diganti untuk mendapatkan hasil akhir yang lebih segar, lalu seluruh pengerjaan diarahkan agar tampilan tetap crisp dan minim hiasan.
Bagian depan mendapat perhatian khusus lewat ubahan pada grille, sehingga komponen putih di baliknya lebih terlihat. Detail yang di-shave kemudian di-rechromed ikut memperhalus tampilan keseluruhan, sementara celah panel dibuat konsisten di berbagai sisi.
Pilihan roda juga mendukung proporsi mobil ini. Empat sudut bodi diisi velg Budnik Gasser dengan ukuran 19 inci x 9 inci di depan dan 20 inci x 12 inci di belakang, sehingga posturnya terlihat seimbang sekaligus agresif.
Mesin LS1 diberi dorongan besar
Di balik kap, kesan rapi tetap dipertahankan lewat wiring dan plumbing yang disembunyikan dengan cermat. Tenaga utama datang dari LS1 V8 rakitan Turn Key Engine Supply yang awalnya menghasilkan 400 horsepower.
Setelah dipasangi supercharger Magnuson baru, outputnya diperkirakan naik menjadi 550 horsepower. Seluruh tenaga itu dialirkan melalui transmisi otomatis Gearstar 4L65, lalu diteruskan ke gardan belakang Curry 9 inci dengan rasio 3.73.
Bawah mobil disiapkan untuk tenaga besar
Performa yang lebih tinggi juga diimbangi oleh pekerjaan serius pada sasis. TCI Engineering menangani suspensi dan lembaran logam inner fender, termasuk kit suspensi depan IFS Pro Touring dan rear suspension four-link dari TCI.
Untuk pengaturan tinggi-rendah mobil, digunakan air suspension AccuAir E-Level bersama RideTech ShockWaves. Kombinasi ini membantu menjaga stance tetap rapi tanpa mengorbankan fungsi saat mobil dibawa melaju di jalan.
Sistem pengereman pun tidak dibiarkan standar. Rem manual Wilwood dengan kaliper enam piston dipilih untuk membantu menghentikan laju mobil yang sudah mendapat dorongan tenaga dari supercharger.
Kabin dibuat sederhana, tetapi terasa premium
Bagian interior mengikuti tema yang sama: tidak berlebihan, tetapi tetap punya sentuhan mewah. Upholstery merah memberi kontras kuat terhadap eksterior yang bersih, sementara jok elektrik dan jahitan diamond stitching menambah kesan premium di titik yang tepat.
Perpaduan bodi yang sangat rapi, tenaga yang meningkat signifikan, dan kabin yang tetap tertata membuat Chevy Nova SS 1966 ini tampil menonjol tanpa perlu banyak ornamen. Hasil akhirnya adalah sebuah coupe yang tetap clean di luar, namun jelas buas saat melihat isi dan kemampuannya.
-
-
-
-
