Perubahan transportasi di Jakarta mulai terlihat lewat cara yang sangat konkret: ratusan bus listrik kini sudah benar-benar melayani jalanan kota. Damri mengoperasikan 361 bus listrik di Jakarta, dan jumlah itu memperlihatkan bahwa kendaraan rendah emisi bukan lagi sekadar wacana atau percobaan terbatas.
Skala tersebut juga menandai pergeseran cara operator memandang transportasi publik. Fokusnya tidak berhenti pada penambahan armada, tetapi juga pada pembentukan sistem mobilitas yang lebih modern, efisien, dan rendah emisi.
Dari uji coba ke layanan harian
Langkah Damri menuju bus listrik tidak muncul tiba-tiba. Implementasinya sudah berjalan sejak 2020, ketika perusahaan memulainya melalui uji coba sebagai bagian dari percepatan program Kendaraan Bermotor Listrik Berbasis Baterai.
Perjalanan dari tahap awal itu lalu berkembang menjadi operasional ratusan unit di Jakarta. Perkembangan tersebut menunjukkan bahwa bus listrik kini ditempatkan sebagai bagian penting dari layanan angkutan massal, bukan lagi proyek perintisan semata.
Infrastruktur jadi penentu
Damri menilai transisi ke bus listrik tidak cukup hanya dengan mengganti kendaraan berbahan bakar konvensional. Direktur Teknik dan Fasilitas Damri, Arifin, menyebut keberhasilan implementasinya bergantung pada kesiapan ekosistem operasional secara menyeluruh.
Ekosistem itu mencakup infrastruktur pengisian daya, kesiapan sumber daya manusia, dan penyesuaian terhadap pola mobilitas masyarakat. Operasional harian, pengisian energi, pemeliharaan, serta integrasi layanan ikut menjadi bagian penting agar armada tetap bergerak konsisten setiap hari.
Peran transportasi massal di kota besar
Dalam konteks Jakarta, bus listrik mendapat posisi strategis karena transportasi massal mampu mengangkut banyak penumpang secara efisien. Damri menilai penguatan armada rendah emisi sejalan dengan kebutuhan kota besar akan sistem transportasi yang lebih bersih.
Kehadiran armada listrik juga berhubungan dengan arah kebijakan lingkungan perkotaan. Saat layanan angkutan massal diperkuat dengan teknologi rendah emisi, dampaknya tidak hanya terasa pada pelayanan, tetapi juga pada upaya pengurangan emisi karbon di ruang kota.
Integrasi dan modernisasi layanan
Damri turut menekankan pentingnya integrasi layanan transportasi publik. Integrasi ini dianggap perlu agar sistem mobilitas menjadi lebih efisien, saling terhubung, dan lebih ramah lingkungan.
Kondisi tersebut memperlihatkan bahwa modernisasi transportasi tidak semata terlihat dari jenis bus yang dipakai. Modernisasi juga bergantung pada kesiapan fasilitas pendukung dan sumber daya manusia yang terus disesuaikan dengan kebutuhan operasional armada listrik.
Kehadiran 361 bus listrik di Jakarta sekaligus menegaskan posisi Damri sebagai salah satu operator bus listrik nasional. Dari uji coba pada 2020 hingga pengoperasian ratusan unit saat ini, arah pengembangannya menunjukkan bahwa transisi energi di sektor transportasi mulai masuk ke fase yang lebih nyata dalam mobilitas harian masyarakat kota.
Source: kabaroto.com-
-
-
-
