Suzuki Burgman 150 muncul sebagai skuter yang jelas menargetkan kenyamanan harian sekaligus membawa kelengkapan yang jarang ditonjolkan di kelasnya. Model ini juga langsung menarik perhatian karena hadir untuk menantang Yamaha NMax dan Honda PCX di segmen skuter premium.
Yang membuatnya makin menarik, debut perdana Burgman 150 justru dilakukan di Kolombia. Langkah itu memperlihatkan bahwa Suzuki mulai lebih serius menggarap pasar skuter 150 cc yang selama ini kerap dianggap belum digarap agresif oleh pabrikan asal Jepang tersebut.
Desain gambot dengan nuansa premium
Secara tampilan, Burgman 150 tidak bisa disamakan dengan Burgman Street 125 EX yang sudah dipasarkan di Indonesia. Model baru ini hadir sebagai skuter gambot dengan bodi lebar, garis desain mengalir, dan karakter visual yang terasa lebih elegan.
Suzuki tetap mempertahankan identitas keluarga Burgman yang mengutamakan kenyamanan. Pijakan kaki dibuat luas, joknya lebar, dan ruang bagasi besar karena posisi tangki ditempatkan di tengah dek.
Bagian depan juga punya ciri yang mudah dikenali. Suzuki memakai susunan lampu ganda dengan satu lampu tunggal di tengah untuk memberi tampilan yang unik.
Mesin 149 cc untuk mobilitas harian
Di sektor dapur pacu, Burgman 150 dibekali mesin 4-tak satu silinder berpendingin cairan. Kapasitasnya 149 cc dengan tenaga maksimum 14,4 dk pada 8.500 rpm dan torsi 14,2 Nm pada 6.500 rpm.
Tenaga disalurkan lewat transmisi otomatis CVT. Karakter ini membuat Burgman 150 lebih diarahkan sebagai skuter praktis untuk kebutuhan mobilitas harian.
Basis model ini sebenarnya sudah lebih dulu muncul di Cina untuk pasar lokal. Di sana, Burgman 150 menggunakan basis Haojue UFR150, mengingat Haojue merupakan mitra Suzuki di Cina untuk merakit motor-motornya.
Fitur dibuat cukup lengkap
Suzuki tidak hanya mengandalkan desain dan mesin. Burgman 150 juga dibekali pencahayaan full LED, panel instrumen digital TFT, navigasi Turn by Turn, dan konektivitas handphone.
Untuk kebutuhan harian, motor ini turut menyediakan soket USB dan sistem keyless. Di sisi keamanan, tersedia rem cakram ganda dengan opsi Anti-lock Braking System serta Traction Control System pada varian premium.
Kombinasi fitur tersebut membuat Burgman 150 terlihat diposisikan sebagai skuter yang lebih matang. Paketnya terasa disusun agar sanggup bersaing di kelas premium, bukan sekadar hadir sebagai model pelengkap.
Dimensi yang mendukung kenyamanan
Aspek fungsional juga mendapat perhatian besar. Tangki bahan bakarnya berkapasitas 8 liter, ruang bagasinya 25 liter, dan tinggi joknya 760 mm.
Ukuran jok itu membantu saat pengendara naik turun motor sekaligus mendukung posisi berkendara yang nyaman. Suzuki juga memakai pelek 14 inci di depan dan belakang, yang memperkuat proporsi skuter gambot modern pada model ini.
Dengan seluruh kombinasi tersebut, Burgman 150 tampil sebagai skuter 150 cc yang menggabungkan desain premium, posisi duduk nyaman, fitur modern, dan mesin berpendingin cairan. Kehadirannya di Kolombia pun membuat sorotan berikutnya mengarah ke pertanyaan yang sama, yakni kapan PT Suzuki Indomobil Sales akan membawa model ini ke pasar Indonesia.
Source: kabaroto.com-
-
-
-
