New GR Yaris mendapat sentuhan ulang dengan fokus yang tidak biasa: mobil ini dibuat supaya tetap tajam saat dipacu, tetapi tidak melelahkan ketika dipakai sehari-hari. Arah pengembangannya datang dari masukan dunia motorsport, lalu diolah lagi agar karakter khas GR Yaris tetap terasa di jalan raya.
PT Toyota-Astra Motor menempatkan penyempurnaan ini sebagai bagian dari upaya menjaga sensasi berkendara yang fun to drive. Hasilnya, pembaruan tidak hanya menyentuh satu sisi, melainkan merambah handling, stabilitas, dan kenyamanan agar mobil tetap relevan untuk kebutuhan harian.
Masukan lintasan dibawa ke mobil produksi
Marketing Director PT Toyota-Astra Motor, Bansar Maduma, menjelaskan bahwa GR Yaris dikembangkan dengan visi menghadirkan kendaraan motorsport yang terus disempurnakan. Pendekatan yang dipakai adalah reverse engineering, yaitu membangun kendaraan rally yang sesuai untuk motorsport lalu menyesuaikannya kembali untuk produksi massal.
Bansar juga menegaskan bahwa semangat continuous improvement menjadi dasar pembaruan kali ini. Sentuhan yang diberikan berasal dari pengalaman di dunia balap dari berbagai belahan dunia, sehingga arah pengembangannya tetap dekat dengan kebutuhan pengemudi yang mengutamakan kontrol.
Kemudi dan rem tangan dibuat lebih cepat diakses
Salah satu ubahan penting ada pada desain setir eksklusif GR. Dalam kondisi balap tertentu, pengemudi perlu menjaga pegangan pada setir tanpa banyak mengubah posisi tangan atau menyentuh tombol kontrol, sehingga Toyota membuat diameter kemudi lebih kecil.
Bentuk pegangan telapak tangan juga disesuaikan agar lebih pas saat setir diputar. Di saat yang sama, posisi handbrake dibuat lebih dekat ke kemudi dan lebih tegak untuk memudahkan gerakan tangan agar terasa lebih cepat dan lincah.
Pengalaman dari ajang World Rally Championship ikut memengaruhi penataan itu. Tujuannya sederhana, yaitu membuat pengemudi bisa bergerak lebih efisien tanpa kehilangan rasa percaya diri saat mengendalikan mobil.
Kenyamanan harian tetap ikut dipikirkan
Meski berjiwa balap, Toyota tidak meninggalkan sisi nyaman. Karena itu, seat/steer heater ditambahkan untuk mendukung rasa nyaman saat berkendara dalam berbagai kondisi.
Kehadiran pemanas pada setir dan bangku menunjukkan bahwa GR Yaris tidak hanya diposisikan sebagai mobil performa. Mobil ini juga diarahkan agar tetap enak dipakai harian tanpa mengurangi karakter sportinya.
EPS dan ban ikut disempurnakan
Pembaruan berikutnya menyentuh Electric Power Steering atau EPS. Toyota memodifikasi software dan sejumlah parts untuk memperluas range deteksi EPS agar tetap bekerja maksimal meski menerima tekanan kerja yang berat.
Saat digunakan secara wajar di jalan raya, respons EPS disebut tetap halus. Karakter itu membantu manuver terasa lebih mudah, namun tetap menjaga rasa kendali yang dibutuhkan pengemudi.
Selain itu, ban baru dikembangkan lewat pengujian intensif. Revisi pada pola tapak ban, struktur internal, dan kompon karet baru diklaim memberi peningkatan signifikan pada kontrol berkendara.
Stabil di jalan, sigap di lintasan
Perubahan pada ban membuat GR Yaris tetap stabil di dua kondisi sekaligus. Toyota menyebut hasilnya terasa baik di jalan raya maupun di lintasan balap, sehingga mobil masih membawa karakter sporty tanpa mengorbankan kestabilan.
Marketing Director PT Toyota-Astra Motor, Hiroyuki Oide, mengatakan GR Yaris kembali disempurnakan agar semakin fun to drive. Masukan dari pembalap dan para penggemar GR Yaris menjadi bahan penting untuk meningkatkan stability dan handling, supaya mobil lebih gesit dan mampu mengikuti kemauan pengemudi.
Oide juga mengaitkan penyempurnaan ini dengan capaian GR Yaris Rally2. Model tersebut disebut mendominasi seri pembuka kejurnas sprint rally dan kejurnas rally tahun ini, sekaligus memperluas joy & excitement of GR kepada lebih banyak orang.
Source: voi.id-
-
-
-
