Perjalanan Jaecoo dan Omoda di pasar otomotif global menunjukkan perkembangan yang cepat. Dalam waktu hanya tiga tahun, keduanya sudah mencatat penjualan kumulatif 1 juta unit, sebuah angka yang menegaskan bahwa dua merek ini bukan lagi pemain kecil yang sekadar ikut meramaikan pasar.
Pencapaian tersebut menjadi sorotan karena basis produk keduanya masih terbatas. Namun, justru dari portofolio yang belum terlalu luas itulah terlihat bagaimana strategi Chery melalui Jaecoo dan Omoda mulai mendapat tempat di mata konsumen, terutama di segmen SUV dan kendaraan elektrifikasi yang terus bergerak kompetitif.
Fokus pada SUV dan kendaraan ramah lingkungan
Arah produk kedua merek ini sejak awal memang mengarah ke SUV dan mobil ramah lingkungan. Posisi itu membuat Jaecoo dan Omoda tampil dengan identitas yang cukup jelas di tengah pasar yang semakin menyukai kendaraan modern dan efisien.
Jaecoo berjalan sebagai merek independen, sedangkan Omoda disebut sebagai sub-model dari Chery. Perbedaan struktur tersebut ikut memengaruhi jejak produk Omoda yang pernah dikenal sebagai Omoda 5 dan E5, lalu berubah menjadi C5 dan E5.
Meski penamaan dan pendekatan pemasaran mereka berbeda, hasil yang ditorehkan tetap sejalan. Angka 1 juta unit dalam tiga tahun menunjukkan bahwa pasar menerima kehadiran keduanya, meski model yang ditawarkan belum banyak.
Indonesia menjadi salah satu panggung penting
Di Indonesia, Jaecoo dan Omoda juga memperlihatkan perkembangan yang menarik. Omoda saat ini baru menjual dua model, sementara Jaecoo sudah menghadirkan tiga model di Tanah Air.
Seluruh model Jaecoo yang dipasarkan di Indonesia masuk kategori mobil ramah lingkungan. Hal itu memperlihatkan bahwa arah produk mereka di pasar lokal cukup konsisten sejak awal kehadiran.
Model yang paling menonjol adalah J5 EV. Sepanjang Januari hingga Maret, SUV listrik ini disebut terjual lebih dari 5 ribu unit dan mencatat rekor baru bagi merek asal China tersebut di Indonesia.
Angka itu terlihat menonjol karena sebelumnya penjualan Jaecoo kerap masih berada di kisaran ratusan unit per bulan. Situasi tersebut juga membuat J5 EV menjadi pembeda besar dibanding model lain, termasuk J7 SHS yang disebut belum sekuat J5 EV dalam menarik minat pasar.
Kuat di luar Indonesia, bukan hanya di satu negara
Performa J5 EV rupanya tidak terbatas di pasar Indonesia saja. Di pasar global, model ini disebut mampu terjual sekitar 20 ribu unit setiap bulan, angka yang menunjukkan daya saing tinggi di segmen kendaraan elektrifikasi.
Secara total, Jaecoo dan Omoda juga mencatat penjualan hingga 60 ribu unit pada bulan lalu. Data itu memperlihatkan bahwa kenaikan volume yang mereka alami bukan sekadar lonjakan sesaat, melainkan berlangsung di sejumlah pasar secara bersamaan.
Bagi Chery, capaian ini memperkuat posisi grup melalui merek-merek yang berada di bawah payungnya. Dengan pertumbuhan yang terus terbentuk, Jaecoo dan Omoda kini menjadi bagian penting dari strategi ekspansi yang mulai terlihat semakin matang.
Ruang pertumbuhan masih terbuka
Walau hasil penjualannya sudah besar, jajaran produk Jaecoo dan Omoda di Indonesia belum terlalu luas. Kondisi itu masih menyisakan ruang tumbuh, terutama jika model baru masuk dan mampu menjawab kebutuhan konsumen lokal.
Situasi ini membuat langkah berikutnya dari kedua merek tersebut layak dipantau. Jika Chery membawa lebih banyak model yang sesuai dengan preferensi pasar Indonesia, Jaecoo dan Omoda berpeluang memperluas pengaruhnya sekaligus menjaga momentum pertumbuhan yang sudah terbentuk di level global.
-
-
-
-
