Pasar kendaraan listrik Jepang mulai memperlihatkan ruang gerak yang lebih besar bagi BYD. Di tengah persaingan yang ketat dan perubahan kebijakan insentif, pabrikan asal China itu justru mencatat pertumbuhan penjualan yang tajam dan mulai membangun pijakan yang lebih kuat di Negeri Sakura.
Pada Maret 2026, pendaftaran mobil listrik BYD di Jepang mencapai 625 unit. Jumlah itu melonjak 91,1 persen dibandingkan 327 unit pada periode yang sama tahun lalu, sehingga menjadi sinyal bahwa merek tersebut tidak lagi sekadar hadir, tetapi mulai mendapat respons yang lebih nyata dari konsumen.
Kinerja tiga bulan pertama 2026 juga menunjukkan arah yang sama. Distribusi BYD di Jepang menembus 1.142 unit dan tumbuh lebih dari 100 persen, sebuah pencapaian yang menegaskan bahwa pasar Jepang mulai memberi ruang bagi produsen luar negeri, meski ekosistem kendaraan listrik di sana belum sepenuhnya matang.
Pangsa pasar mulai terbentuk
Data Japan Automobile Importers Association atau JAIA menunjukkan BYD menguasai 3,7 persen pangsa pasar di segmen kendaraan energi baru atau NEV di Jepang. Angka ini memang belum besar, tetapi cukup penting untuk menggambarkan posisi awal yang berhasil dibangun di pasar yang dikenal selektif dan sangat kompetitif.
Di pasar otomotif nasional, penjualan mobil pada Maret 2026 tercatat 407.564 unit. Sementara itu, penetrasi kendaraan listrik dan PHEV masih berada di level 4,15 persen, yang berarti pasar masih menyisakan peluang pertumbuhan yang besar bagi pemain yang mampu menawarkan produk sesuai kebutuhan konsumen lokal.
Namun, peluang itu tidak datang tanpa hambatan. BYD masih harus bersaing dengan pabrikan domestik Jepang yang memiliki basis merek kuat, sekaligus menghadapi perubahan kebijakan yang ikut memengaruhi biaya kepemilikan kendaraan listrik.
Insentif yang menurun ikut memengaruhi pasar
Salah satu tekanan terbesar datang dari pemangkasan subsidi kendaraan listrik di Jepang. Pemerintah setempat menurunkan insentif per kendaraan dari 400.000 yen menjadi 150.000 yen, dan perubahan ini berpotensi menggeser pertimbangan konsumen saat membeli mobil listrik.
Bagi pasar ritel, insentif yang lebih kecil membuat daya tarik harga menjadi tidak seterang sebelumnya. Dalam kondisi seperti ini, produsen dituntut lebih agresif dalam mengandalkan produk, jaringan distribusi, dan fitur kendaraan agar tetap menarik di mata pembeli.
Ekspansi luar China menjadi penopang utama
Perluasan kinerja BYD di Jepang juga sejalan dengan strategi perusahaan yang makin fokus ke pasar internasional. Di tengah persaingan domestik China setelah penghapusan subsidi setempat, ekspor dan penjualan luar negeri menjadi tumpuan penting bagi pertumbuhan bisnis.
Berdasarkan data China EV DataTracker, BYD menjual total 688.939 unit secara global. Lebih dari separuh volume itu berasal dari pasar luar China, sehingga wilayah ekspor kini memegang peran besar dalam struktur penjualan perusahaan asal Shenzhen tersebut.
Target Jepang tetap dipertahankan
Meski menghadapi tantangan, BYD masih membidik target penjualan tahunan 10.000 unit di Jepang. Target ini menunjukkan bahwa pasar Jepang tetap dianggap strategis, bukan sekadar pasar tambahan di tengah ekspansi global perusahaan.
Saat ini BYD memasarkan lima model di Jepang, termasuk Sealion 7, Atto 3, Dolphin, dan Seal. Dalam lini yang tersedia, perusahaan menawarkan kendaraan listrik murni serta satu model plug-in hybrid electric vehicle atau PHEV, sehingga pilihan produknya cukup beragam untuk menjangkau kebutuhan konsumen yang berbeda.
Ada rencana model baru untuk pasar lokal
Untuk memperkuat posisi di Jepang, BYD juga menyiapkan satu model tambahan pada tahun ini. Perusahaan berencana meluncurkan kei car listrik bernama Racco, kategori yang sangat khas di Jepang dan dikenal penting bagi konsumen yang mengutamakan mobil ringkas dan efisien.
Harga model tersebut diperkirakan sekitar Rp 270 jutaan. Kehadiran Racco dapat menjadi langkah penting bagi BYD karena memberi pilihan yang lebih sesuai dengan preferensi pasar lokal, sekaligus memperluas jangkauan di tengah persaingan yang menuntut penyesuaian produk dan sensitivitas harga yang tinggi.
-
-
-
-
