Hyundai IONIQ 5 N membidik penggemar mobil listrik yang masih mencari rasa berkendara lebih hidup. Bukan hanya cepat di atas kertas, model ini juga membawa pendekatan yang membuat karakter EV terasa lebih emosional saat dipakai di jalan maupun lintasan.
Fokus itulah yang membedakan IONIQ 5 N dari banyak mobil listrik lain. Lewat divisi performa N, Hyundai merancang mobil ini agar mendekati sensasi mobil sport bermesin konvensional, termasuk ketika pengemudi ingin merasakan kontrol yang lebih agresif dan interaktif.
Karakter luar dibuat lebih serius
Dari sisi tampilan, IONIQ 5 N tampil lebih lebar dan rendah dibanding versi reguler. Proporsi tersebut bukan hanya menonjolkan kesan buas, tetapi juga membantu menjaga stabilitas saat mobil melaju dalam kecepatan tinggi.
Hyundai menambahkan body kit khusus N, aksen Luminous Orange di bagian depan, wing-type spoiler besar di belakang, diffuser, velg forged 21 inci, dan ban performa tinggi Pirelli P Zero. Seluruh elemen ini disiapkan untuk mendukung aerodinamika, pendinginan baterai, serta ketahanan mobil saat dipakai secara ekstrem.
Kabin tetap mendukung rasa sport, tetapi tidak kehilangan fungsi harian
Masuk ke interior, nuansa performa langsung terasa lewat N Bucket Seats berlapis Alcantara. Setir khusus N juga dilengkapi tombol N Grin Boost, sementara konsol tengah mendapat bantalan lutut untuk membantu pengemudi saat berkendara agresif.
Hyundai tetap menjaga tata letak kabin agar ergonomis dan praktis dipakai harian. Kombinasi ini membuat IONIQ 5 N punya karakter ganda, yaitu tetap nyaman sebagai mobil harian tetapi siap berubah lebih serius saat diperlukan.
Tenaga besar disalurkan lewat sistem AWD
Di bagian teknis, Hyundai IONIQ 5 N 2026 memakai sistem Dual Motor AWD. Dalam mode N Grin Boost, tenaganya dapat mencapai 650 PS, angka yang menegaskan posisinya sebagai EV performa tinggi yang tidak dibuat setengah hati.
Hyundai mengklaim akselerasi 0–100 km/jam dapat ditempuh dalam 3,4 detik. Namun daya tarik utama mobil ini bukan hanya pada hasil akhir angka akselerasi, melainkan pada bagaimana tenaga tersebut disalurkan agar tetap terasa komunikatif dan responsif.
Hyundai mencoba menghilangkan kesan “dingin” pada mobil listrik
Untuk menghadirkan pengalaman yang lebih emosional, Hyundai membekali mobil ini dengan N e-Shift dan N Active Sound+. N e-Shift mensimulasikan perpindahan gigi, sedangkan N Active Sound+ menghadirkan suara mesin virtual yang dibuat realistis.
Kedua fitur itu dirancang agar sensasi berkendara terasa lebih dekat dengan mobil balap. Pendekatan ini memperlihatkan bahwa Hyundai tidak sekadar mengejar kecepatan, tetapi juga rasa terhubung antara mobil dan pengemudi.
Siap masuk tikungan dan dipacu secara teknis
Salah satu fitur yang paling menonjol adalah N Drift Optimizer. Sistem ini membantu menjaga sudut drift secara real-time, sehingga pengemudi bisa mengontrol mobil dengan lebih presisi saat dipakai di tikungan.
Untuk mendukung karakter tersebut, mobil ini memakai suspensi adaptif khusus performa, distribusi tenaga cerdas, cakram depan 400 mm, dan kaliper 4 piston. Hyundai bahkan menyebut sistem pengeremannya sebagai yang terkuat dalam sejarah merek tersebut, sebuah penegasan bahwa aspek kontrol mendapat perhatian besar selain tenaga.
Masuk ke kelas premium dengan target penggemar serius
Di Indonesia, Hyundai IONIQ 5 N 2026 diperkirakan berada di kisaran Rp1,3 miliar hingga Rp1,5 miliar. Posisi harga itu membuatnya masuk ke segmen EV performa premium yang menyasar enthusiast dan pencinta otomotif yang menginginkan mobil listrik dengan karakter lebih emosional.
Dengan 650 PS, mode drift, simulasi suara dan perpindahan gigi, serta paket sasis dan pengereman yang agresif, IONIQ 5 N menunjukkan bahwa mobil listrik performa tinggi kini tidak hanya bicara efisiensi dan akselerasi. Mobil ini juga menjual sensasi berkendara yang lebih hidup, lebih teknis, dan lebih dekat dengan karakter mobil sport sejati.
-
-
-
-
