Langkah Honda menjual mobil listrik buatan China di Jepang menunjukkan arah baru yang lebih fleksibel dalam menghadapi pasar EV yang belum bergerak secepat harapan. Di saat strategi elektrifikasinya mendapat tekanan, perusahaan memilih memperluas pilihan produk domestik dengan membawa SUV listrik hasil kerja sama bersama Dongfeng Motor Corp. di China.
Model yang dipasarkan itu bernama Insight dan sudah disesuaikan untuk konsumen Jepang. Honda memasang target penjualan 3.000 unit dengan harga 5,5 juta yen atau sekitar 35.000 dolar AS.
Pilihan baru di pasar domestik
Kehadiran Insight menjadi penting karena lini EV Honda di Jepang sejauh ini masih sangat sempit. Perusahaan baru menjual dua model mobil listrik di pasar domestik, dan keduanya berada di segmen kendaraan mini.
Kondisi tersebut membuat kehadiran SUV listrik terasa sebagai upaya untuk memperluas jangkauan produk. Honda tampaknya ingin memberi lebih banyak alternatif bagi pembeli Jepang yang mulai mencari mobil listrik dengan pilihan yang lebih beragam.
Honda menyebut mobil ini telah memenuhi standar keselamatan global. Perusahaan juga menilai kualitas interiornya baik dan karakter berkendaranya tetap terjaga.
Jarak tempuh dan fitur kabin jadi andalan
Berdasarkan informasi yang dikutip dari Kyodo News, Insight mampu menempuh 535 kilometer dalam sekali pengisian daya. Jarak tempuh seperti ini masih menjadi salah satu poin penting bagi calon pembeli EV yang mempertimbangkan efisiensi penggunaan harian.
Selain daya jelajah, Honda juga menonjolkan kenyamanan di dalam kabin. SUV ini dibekali sistem pemanas pintar dan penyebar aroma untuk meningkatkan pengalaman berkendara di pasar Jepang.
Nama Insight sendiri bukan nama baru dalam sejarah Honda. Generasi pertamanya diluncurkan pada 1999 sebagai model hybrid produksi massal pertama perusahaan, sehingga penggunaan nama itu juga membawa nilai historis bagi Honda.
Tekanan pada strategi listrik Honda
Masuknya EV buatan China ke Jepang tidak bisa dipisahkan dari penyesuaian strategi besar Honda di bisnis kendaraan listrik. Tahun lalu, perusahaan memangkas rencana investasi EV hingga tahun fiskal 2030 dari 10 triliun yen menjadi 7 triliun yen.
Honda menyampaikan bahwa penyesuaian itu dipicu tekanan tarif tinggi dari Amerika Serikat dan lemahnya permintaan mobil listrik global. Sebagai tindak lanjut, perusahaan juga menangguhkan pengembangan tiga model EV untuk pasar Amerika Utara.
Situasi ini memperlihatkan bahwa Honda tengah berhati-hati saat mengatur ulang langkah elektrifikasinya. Di tengah pasar yang belum stabil, perusahaan memilih menyesuaikan skala investasi dan fokus pada produk yang lebih siap dipasarkan.
Produksi lintas negara makin terlihat
Penggunaan model buatan China di Jepang juga memperlihatkan pola baru dalam strategi pasokan Honda. Impor balik dari China diharapkan membantu penggunaan kapasitas pabrik Honda di sana, meski dampaknya disebut tidak akan besar karena penjualan di pasar tersebut masih lesu.
Insight menjadi model kedua buatan China yang dijual Honda di Jepang setelah minivan Odyssey. Kehadiran dua model ini menunjukkan bahwa Honda mulai memanfaatkan basis produksi lintas negara untuk menjaga ketersediaan produk di pasar domestik.
Di saat yang sama, Honda juga telah mengumumkan rencana peluncuran EV kompak Super-ONE pada akhir Mei. Perusahaan bahkan menyampaikan pada Maret lalu bahwa dua model buatan Amerika Serikat akan diimpor ke Jepang mulai paruh kedua 2026.
Rangkaian langkah itu menunjukkan Honda sedang menyusun ulang portofolio produknya di Jepang dengan kombinasi model dari beberapa negara. Di tengah persaingan EV yang ketat, pendekatan ini menjadi cara Honda menjaga daya saing sekaligus menambah pilihan bagi konsumen domestik.
