Bagi yang mencari motor 150 cc dengan nuansa supermoto yang lebih tegas, Kawasaki KLX150 SM SE+ langsung menempati posisi paling atas di keluarga KLX150. Statusnya sebagai varian tertinggi membuat model ini sekaligus menjadi yang paling mahal di jajaran tersebut untuk pasar Indonesia.
Di Tanah Air, Kawasaki Motor Indonesia memasang harga Rp 41.500.000 OTR Jakarta. Dengan banderol itu, KLX150 SM SE+ juga diposisikan sebagai salah satu penantang Yamaha WR155R di kelas yang sama.
Tampilan supermoto dibuat lebih mencolok
Secara tampilan, motor ini tetap membawa karakter dasar seri KLX yang ramping dan berorientasi trail. Namun, sentuhan supermoto membuat wujudnya terasa lebih agresif dan lebih pas untuk penggunaan jalan raya.
Ciri khas yang langsung terlihat ada pada spakbor depan panjang, lampu utama berbentuk “M”, dan jok rata. Kawasaki juga menambahkan engine guard di bagian bawah, knalpot tinggi, handguard, serta spion model membulat untuk memperkuat kesan siap pakai.
Roda 17 inci jadi pembeda utama
Perbedaan paling mudah dikenali dari varian ini ada di bagian roda. KLX150 SM SE+ memakai pelek berjari-jari ukuran 17 inci dengan ban yang lebih lebar dibanding varian KLX150 lain.
Ban depan menggunakan ukuran 100/80, sedangkan ban belakang 120/70. Kombinasi ini membuat tampilannya terlihat lebih padat dan lebih tegas, sekaligus menegaskan karakter supermoto yang diusung.
Mesin tidak berubah dari basis standar
Di sektor dapur pacu, Kawasaki tidak mengubah mesin dasar yang dipakai. KLX150 SM SE+ masih mengandalkan mesin 1 silinder 144cc SOHC 2-katup berpendingin udara dengan karburator Keihin NCV24.
Tenaga puncaknya diklaim mencapai 11,5 hp pada 8.000 rpm, sementara torsi maksimalnya 11,3 Nm pada 6.500 rpm. Seluruh tenaga tersebut disalurkan lewat transmisi manual 5-percepatan.
Suspensi dan pengereman disetel untuk jalan raya
Karakter supermoto juga terlihat dari pengaturan kaki-kaki. Di depan, motor ini memakai suspensi upside-down 35 mm berwarna emas dengan travel 175 mm, sedangkan bagian belakang menggunakan Uni Trak dengan setelan preload.
Untuk pengereman, Kawasaki membekali cakram semi-floating 300 mm dengan kaliper 2-piston di depan. Di belakang, tersedia cakram 220 mm dengan kaliper 1-piston agar kontrol tetap mendukung penggunaan harian.
Dimensi tinggi, bobot tetap ringan
Postur KLX150 SM SE+ tergolong tinggi untuk kelas 150 cc. Tinggi joknya 840 mm, ground clearance 270 mm, dan wheelbase 1.335 mm.
Dimensi bodinya tercatat 1.995 x 960 x 1.165 mm dengan bobot 120 kg. Kapasitas tangki bahan bakarnya berada di angka 6,9 liter.
Empat pilihan warna baru untuk pasar Indonesia
Kawasaki menyiapkan empat warna untuk model ini, yaitu Ebony, Neon Green/Ebony, Battle Gray, dan Bright White. Varian Ebony mendapat velg warna emas, sehingga tampilannya terlihat paling menonjol di antara opsi lainnya.
Paket standar seperti lampu LED dan panel LCD digital juga ikut memperkuat kesan modern. Dengan kombinasi harga, tampilan, dan spesifikasi tersebut, KLX150 SM SE+ 2027 tampil sebagai model yang paling mencolok sekaligus paling mahal di keluarga KLX150 yang dijual di Indonesia.
Source: ridertua.com
