Kenaikan harga Pertamina Dex dan Dexlite membuat pasar mobil bekas bermesin diesel mulai bergerak lebih hati-hati. Di sejumlah showroom, pedagang menilai tekanan belum merata, tetapi arah koreksi harga sudah mulai terbentuk seiring naiknya biaya operasional yang harus ditanggung calon pembeli.
Perubahan harga BBM nonsubsidi itu langsung mengubah cara konsumen menghitung biaya memiliki mobil diesel. Ketika ongkos isi tangki melonjak, keunggulan efisiensi yang selama ini menjadi daya tarik utama mobil diesel bekas ikut terasa berkurang, terutama bagi pembeli yang sangat sensitif terhadap pengeluaran harian.
Pedagang mulai menyesuaikan valuasi unit diesel
Andi, pemilik showroom Jordy Motor di MGK Kemayoran, Jakarta Pusat, menyebut penyesuaian harga dari sisi pedagang sudah mulai terjadi. Menurut dia, gejala penurunan di pasar yang lebih luas memang belum terlihat kuat, tetapi efeknya biasanya baru muncul setelah ada jeda waktu.
“Yang pasti pedagang belinya sudah pasti koreksi harganya. Kalau sekarang belum terlalu kelihatan, mungkin satu atau dua minggu ke depan baru kelihatan penurunannya,” ujar Andi.
Pandangan itu menunjukkan pasar masih berada dalam fase awal penyesuaian. Di tahap ini, sebagian pedagang memilih bersikap lebih menahan diri saat mengambil stok diesel karena risiko pelemahan nilai jual dinilai makin besar.
Lonjakan harga BBM menggeser perhitungan pembeli
Data harga terbaru menunjukkan Pertamina Dex kini dijual Rp 23.900 per liter, naik dari sekitar Rp 14.500 per liter. Dexlite juga ikut terkerek menjadi Rp 23.600 per liter dari sebelumnya Rp 14.200 per liter.
Kenaikan yang cukup tajam itu tidak hanya berdampak pada pengguna harian, tetapi juga pada minat terhadap mobil bekas diesel. Segmen ini selama ini banyak dipilih karena dianggap lebih irit, namun selisih itu menjadi kurang menarik ketika harga bahan bakar naik drastis dan biaya operasional ikut membengkak.
Bagi pembeli mobil bekas, kalkulasi baru pun muncul. Mobil diesel yang semula dipandang ekonomis bisa kehilangan sebagian pesonanya ketika ongkos pemakaian tidak lagi rendah seperti yang dibayangkan.
Pasar juga menunggu arah pengawasan barcode subsidi
Selain kenaikan BBM nonsubsidi, pelaku pasar ikut mencermati ketegasan pemerintah dalam penerapan barcode subsidi. Mekanisme ini menjadi penting karena menentukan apakah kendaraan tertentu masih dapat membeli Biosolar subsidi atau justru harus beralih ke BBM nonsubsidi yang jauh lebih mahal.
Andi menilai harga mobil diesel berpotensi terkoreksi lebih dalam jika pengawasan semakin ketat dan akses Biosolar untuk kendaraan pribadi makin terbatas. Dalam kondisi seperti itu, pertimbangan biaya jangka panjang akan menjadi faktor utama sebelum konsumen memutuskan membeli unit diesel bekas.
Saat ini, sebagian pemilik kendaraan diesel pribadi masih bisa memperoleh Biosolar melalui sistem barcode. Namun, aturan yang berlaku sebenarnya sudah memiliki pembatasan yang lebih spesifik melalui Perpres Nomor 191 Tahun 2014.
Siapa yang berhak menerima Biosolar
Aturan tersebut menyebut penerima Biosolar meliputi kendaraan angkutan orang atau barang berpelat hitam, kendaraan umum berpelat kuning, serta kendaraan pelayanan umum seperti ambulans dan pemadam kebakaran. Di luar itu, sektor usaha mikro, perikanan dengan kapal maksimal 30 GT, dan petani dengan lahan maksimal 2 hektare juga termasuk dalam daftar penerima.
Batasan itu ikut membentuk cara pasar menilai mobil diesel bekas. Ketika kendaraan pribadi makin sulit mengakses solar subsidi, beban biaya otomatis bergeser ke BBM nonsubsidi yang saat ini sudah berada di atas Rp 23.000 per liter.
Situasi tersebut membuat pedagang lebih selektif dalam membeli stok diesel, sementara konsumen juga cenderung menimbang ulang pilihan mereka. Arah harga mobil bekas diesel ke depan pun akan sangat ditentukan oleh konsistensi pengawasan di SPBU dan seberapa cepat pasar menyesuaikan diri dengan biaya baru yang muncul.
-
-
-
-
