Ferrari memilih jalur yang tidak biasa lewat Luce, mobil listrik penuh pertamanya. Alih-alih mempertahankan format supercar dua pintu yang selama ini melekat pada nama Ferrari, model ini justru hadir sebagai sedan mewah lima pintu dengan lima kursi.
Langkah itu membuat Luce terasa seperti perubahan besar dalam cara Ferrari memandang mobil listrik. Bukan hanya soal tenaga besar, tetapi juga soal ruang kabin yang lebih praktis, bagasi 597 liter, dan pendekatan desain yang tetap ingin menjaga identitas merek kuda jingkrak.
Sedan listrik yang jauh dari pakem Ferrari
Luce diposisikan sebagai model tahun 2027 dan menjadi kendaraan listrik murni pertama Ferrari. Tata letaknya meninggalkan format mesin tengah yang selama ini identik dengan banyak model Ferrari, lalu diganti dengan bentuk sedan besar yang lebih lapang.
Pilihan ini juga membawa konsekuensi pada sisi utilitas. Dengan bagasi 597 liter, Ferrari menyebutnya sebagai ruang bagasi terbesar yang pernah mereka hadirkan pada sebuah model.
Desain futuristis dengan sentuhan eksklusif
Ferrari menggarap Luce bersama Centro Stile dan LoveFrom, studio kreatif yang didirikan Sir Jony Ive dan Marc Newson. Hasil kolaborasi itu adalah siluet rendah, ramping, dan aerodinamis dengan nuansa futuristis yang terinspirasi wahana antariksa.
Salah satu detail yang paling menonjol ada pada pintu coach dengan engsel belakang. Elemen ini memberi kesan elegan sekaligus mempertegas jarak Luce dari model Ferrari lain yang lebih tradisional.
Kabin tetap dibuat terasa Ferrari
Masuk ke dalam kabin, Ferrari tidak mengikuti tren mobil listrik premium yang menjadikan layar besar sebagai pusat perhatian. Luce justru mengandalkan pengalaman yang lebih taktil lewat kontrol fisik premium, sakelar logam buatan khusus, dan kemudi berbahan aluminium daur ulang 100 persen.
Di sisi panel instrumen, Ferrari memakai empat layar Samsung OLED yang dibentuk khusus agar menyatu dengan arsitektur dasbor. Layarnya tidak dibuat mendominasi interior, melainkan diposisikan sebagai bagian dari tata ruang kabin.
Ferrari juga memasang subframe dengan dudukan elastis untuk membantu meredam getaran dan kebisingan. Pendekatan ini penting karena Luce tetap dirancang sebagai mobil berperforma tinggi meski sudah beralih ke tenaga listrik penuh.
Performa besar dari platform 880V
Di balik bodinya, Luce memakai platform internal 880V yang dibuat khusus. Sistem ini mengandalkan empat motor listrik dengan penggerak semua roda, dan masing-masing roda digerakkan motor permanent-synchronous radial-flow tersendiri.
Ferrari menyebut motor tersebut mengadopsi teknologi Halbach array yang terinspirasi Formula 1. Total tenaganya mencapai 1.035 hp atau 830 kW, sehingga sedan ini langsung masuk ke wilayah performa yang sangat tinggi.
Angka akselerasinya juga sangat agresif untuk mobil listrik mewah. Luce diklaim mampu melaju dari 0-100 km/jam dalam 2,5 detik, 0-200 km/jam dalam 6,8 detik, dan mencapai kecepatan puncak 310 km/jam.
Sumber tenaganya berasal dari baterai NMC 122 kWh dari SK On. Jarak tempuhnya disebut lebih dari 530 kilometer dalam sekali pengisian, sementara pengisian cepat DC didukung hingga 350 kW.
Teknologi untuk menjaga karakter emosional
Ferrari tampak sadar bahwa mobil listrik bisa kehilangan elemen emosional yang biasanya datang dari suara mesin. Karena itu, Luce dibekali sistem akustik khusus yang tidak sekadar menambah efek suara buatan.
Sistem tersebut memakai accelerometer presisi untuk menangkap getaran dan pola gerak dari komponen drivetrain yang berputar. Data itu kemudian diproses dan diperkuat lewat sistem audio 21 speaker bertenaga 3.000 watt agar pengemudi tetap mendapat umpan balik suara secara real-time.
Untuk membantu stabilitas, Luce juga memakai suspensi aktif 48V yang menghilangkan kebutuhan anti-roll bar konvensional. Ferrari melengkapinya dengan sistem kemudi empat roda dan torque vectoring di dua gandar untuk mendukung presisi saat menikung.
Masuk jalur produksi reguler
Berbeda dari banyak mobil eksotis yang dibuat terbatas, Luce masuk ke lini produksi reguler Ferrari. Pemesanan sudah dibuka, dan pengiriman pertama dijadwalkan mulai 2027.
Ferrari menetapkan harga awal €550.000 atau $640.000. Pabrikan Italia itu juga menyiapkan enam preconfiguration untuk pembeli, dengan pilihan warna seperti Rosso Corsa dengan Nero 110552, Rosso Fiammante dengan Blu Lipari, Rosso Dino WB dengan Arancio Mikonos 39177, Giallo Luce dengan Crema 3997, Bianco Artico PPG 205002 dengan Nero 110552, serta Azzurro La Plata dengan Beige Tradizione.
Source: sundayguardianlive.com-
-
-
-
