Di tengah banyaknya harapan agar Ford membawa SUV tiga baris berbasis Ranger ke pasar Amerika Utara, Everest justru tetap berjalan di jalurnya sendiri. Model ini tidak diposisikan sebagai turunan pikap biasa, melainkan sebagai SUV keluarga yang punya ruang lebih lega dan kemampuan jelajah yang tetap serius.
Ford menegaskan karakter itu lewat Everest, yang memakai basis Ranger tetapi diarahkan ke kebutuhan yang berbeda. Di banyak negara, pendekatan ini memberi Everest tempat tersendiri karena model tersebut mengisi celah antara SUV keluarga umum dan kendaraan bergaya petualang yang masih sanggup diajak ke medan berat.
Untuk pasar Amerika, nama Everest memang terus memunculkan rasa penasaran. Banyak penggemar berharap SUV ini hadir di showroom lokal, namun hingga sekarang belum ada tanda Ford akan membawanya ke Amerika Utara.
Posisi pasar yang sengaja dibedakan
Everest dibangun di atas platform dan karakter dasar Ranger, tetapi Ford memilih tidak menjadikannya pengganti pikap tersebut. Fokusnya justru pada kabin tiga baris dan fungsi keluarga, sehingga mobil ini ditujukan untuk pengguna yang ingin SUV tangguh tanpa kehilangan kepraktisan.
Pendekatan itu membuat Everest punya identitas yang jelas di luar Amerika. Model ini bukan sekadar versi lain dari Ranger, melainkan produk yang berdiri di segmen berbeda dengan tujuan penggunaan yang lebih luas.
Di sisi lain, Ford sudah memiliki dua nama yang sangat kuat untuk pasar Amerika, yaitu Explorer untuk kebutuhan keluarga tiga baris dan Bronco untuk segmen gaya hidup off-road. Keberadaan keduanya ikut menjelaskan mengapa Ford belum melihat kebutuhan mendesak untuk menambah SUV berbasis Ranger ke pasar tersebut.
Hambatan lain yang disebut dalam sumber adalah posisi pasar, tarif, dan regulasi emisi. Faktor-faktor itu membuat kehadiran Everest di Amerika Utara tetap belum menjadi prioritas, meski minat dari para penggemar terus bermunculan.
Wildtrak kembali hadir di Australia
Sementara cerita soal Amerika masih menggantung, Ford justru memberi perhatian baru pada Everest untuk Australia. Di pasar itu, nama Wildtrak kembali muncul lewat edisi terbatas dengan jumlah 1.000 unit.
Wildtrak sebelumnya juga pernah hadir dalam jumlah terbatas di Australia pada 2023 dan 2025. Kali ini, Ford mempertahankan karakter khasnya, tetapi memberi penyegaran kecil agar tampil lebih segar dari versi sebelumnya.
Perubahan paling mudah terlihat ada pada warna eksterior Ignite Orange. Pilihan ini menggantikan Luxe Yellow dan mengikuti arah penyegaran yang sebelumnya juga diterapkan pada Ranger Wildtrak.
Detail luar dan kabin ikut dibedakan
Di bagian eksterior, Everest Wildtrak mendapat aksen hitam mengilap serta pelek 20 inci dengan sisipan oranye. Bagi pembeli yang lebih sering melintasi jalan tanah, Ford juga menawarkan pelek 18 inci dengan ban all-terrain tanpa biaya tambahan.
Masuk ke kabin, pembeda utamanya ada pada jahitan oranye dan bordir Wildtrak di jok kulit. Sentuhan ini memberi identitas yang lebih kuat tanpa mengubah fungsi utama Everest sebagai SUV keluarga tiga baris.
Ford juga menambahkan perlengkapan standar yang diambil dari varian Platinum. Daftarnya meliputi lampu Matrix LED, atap panoramik, ambient lighting, dan kursi baris ketiga elektrik yang bisa dilipat.
Satu mesin untuk seluruh lini Everest di Australia
Di sektor dapur pacu, Everest Wildtrak menggunakan mesin diesel V6 3,0 liter turbo. Tenaganya tercatat 247 hp dengan torsi 600 Nm, lalu disalurkan lewat transmisi otomatis 10 percepatan dan sistem penggerak empat roda permanen.
Ford juga menghentikan mesin diesel bi-turbo 2,0 liter dari lini Everest di Australia. Akibatnya, V6 kini menjadi satu-satunya pilihan mesin untuk seluruh jajaran Everest di pasar tersebut.
Harga dan posisi di jajaran Everest
Everest Wildtrak dijadwalkan tiba di diler Australia pada kuartal ketiga 2026. Harga awalnya dipasang AU$ 79,990, atau US$ 57,300 berdasarkan data yang dicantumkan dalam sumber.
Posisinya berada di level yang sama dengan Everest Tremor, tetapi keduanya membawa fokus berbeda. Tremor lebih menonjol lewat suspensi yang lebih kokoh, sedangkan Wildtrak menawarkan sejumlah fitur premium yang tidak tersedia pada varian itu.
Karena Ford tidak menyediakan trim Raptor untuk Everest, posisi paling mahal di Australia ditempati Platinum. Varian tersebut dibanderol mulai AU$ 83,490 atau US$ 59,800, sehingga Everest Wildtrak tetap berada di antara model berorientasi petualangan dan varian paling mewah dalam keluarga Everest.
Source: www.carscoops.com
