CFMoto membuat langkah yang cukup berani lewat 150SC-F karena skutik ini tidak hanya mengejar tampilan modern, tetapi juga menawarkan kepraktisan yang selama ini dicari banyak pengguna harian. Keberadaan dek rata langsung menjadi pembeda utama, apalagi saat dikombinasikan dengan fitur yang tergolong padat di kelas 150 cc.
Di pasar China, 150SC-F sudah dibuka untuk pemesanan awal. Walau belum meluncur resmi secara global, model ini sudah memancing perhatian karena posisinya berhadapan dengan nama besar seperti Honda PCX dan Yamaha Nmax.
Pendekatan desain yang lebih tenang
Berbeda dari skutik yang tampil agresif, CFMoto memilih bahasa desain yang lebih kalem untuk 150SC-F. Garis bodinya dibuat mengalir dengan sedikit sudut tajam sehingga kesannya bersih dan futuristis.
Bagian depan memakai lampu proyektor LED terpisah di sisi kiri dan kanan. Elemen ini dipadukan dengan DRL vertikal yang membuat wajah motor terlihat modern dan mudah dikenali.
Dek rata jadi pembeda paling penting
Hal yang paling menonjol dari 150SC-F ada pada konsep dek rata atau flat floor. Layout seperti ini memberi manfaat praktis untuk penggunaan harian karena memudahkan pengendara membawa barang bawaan.
CFMoto juga memberi pijakan kaki rata sepanjang 26 cm. Ruang seperti ini membuat pengguna lebih leluasa saat menaruh tas belanja, koper kecil, atau saat mengatur posisi kaki di atas motor.
Bagi pemakaian di perkotaan, konsep dek rata biasanya terasa membantu. Motor jadi lebih fleksibel saat dipakai untuk berbagai kebutuhan, termasuk perjalanan harian yang menuntut kepraktisan.
Mesin 149 cc dengan karakter yang dibuat lebih halus
Di sektor mesin, 150SC-F dibekali satu silinder 149 cc, 4 katup, berpendingin cairan. Tenaga maksimumnya diklaim 11,8 kW, sedangkan torsinya mencapai 14,3 Nm.
Secara angka, bekal itu masih tergolong kompetitif di kelas skutik 150 cc. CFMoto juga menyempurnakan sistem intake, knalpot, dan transmisi agar karakter mesin terasa lebih halus.
Penyempurnaan tersebut diklaim membantu menghadirkan respons tenaga yang lebih lembut. Gejala jeda saat deselerasi juga disebut berkurang supaya pengalaman berkendara terasa lebih nyaman untuk penggunaan harian.
Fitur padat untuk mengejar pemain mapan
Selain desain dan mesin, 150SC-F membawa paket perlengkapan yang cukup lengkap. Skutik ini sudah memakai ABS dual-channel, traction control, layar TFT 6,2 inci dengan fitur MOTOPLAY untuk navigasi, keyless system, port USB dan Type-C, serta lampu full LED.
Kelengkapan itu membuat 150SC-F terlihat serius menantang pemain lama di segmen big skutik entry level. Dalam kelas 150 cc, fitur sering menjadi pembeda penting selain desain dan performa.
Di sisi kaki-kaki, motor ini menggunakan velg depan 14 inci dan belakang 13 inci. Kombinasi tersebut dipilih untuk menjaga keseimbangan antara stabilitas dan kelincahan saat dipakai bermanuver di jalan perkotaan.
Bobot 150SC-F tercatat 136 kg, yang masih tergolong ringan untuk skutik 150 cc modern. Dengan bobot itu, motor ini berpeluang tetap mudah dikendalikan dalam pemakaian sehari-hari.
Harga awal dan potensi persaingan
Di China, harga CFMoto 150SC-F diperkirakan sekitar 11.000 yuan atau setara Rp 28 jutaan. Dengan modal desain yang menarik, dek rata, mesin 149 cc, dan fitur yang lengkap, model ini punya bekal kuat untuk ikut mengganggu peta persaingan PCX dan Nmax.
-
-
-
-
