Minat masyarakat terhadap mobil listrik bisa saja terdorong oleh insentif pajak, tetapi kepastian di lapangan belum sepenuhnya terbentuk. Masalah utamanya bukan pada niat pemerintah memberi dukungan, melainkan pada aturan yang belum benar-benar selaras sehingga kebijakan itu masih terasa menggantung.
Kondisi tersebut membuat pembebasan pajak kendaraan listrik yang diumumkan lewat surat edaran dinilai belum cukup kuat untuk menjadi pegangan pasar. Meski arahnya mendukung kendaraan listrik, dasar hukum yang lebih tinggi belum ikut disesuaikan, sehingga implementasinya masih menyisakan ruang tafsir.
Aturan yang belum seragam
Pemisahan antara arahan kebijakan dan dasar hukum menjadi titik yang paling disorot. Aturan sebelumnya masih membuka peluang bagi pemerintah daerah untuk mengenakan pajak, sementara surat edaran justru meminta pembebasan.
Perbedaan arah ini membuat pelaksanaan di lapangan berisiko tidak seragam. Situasi semacam ini menimbulkan kesan bahwa insentif pajak kendaraan listrik masih berada di tahap yang belum tuntas.
Kepala Center of Industry, Trade and Investment INDEF, Andry Satrio Nugroho, menilai pemerintah daerah, industri, dan konsumen sama-sama membutuhkan kepastian yang jelas. Tanpa aturan yang sinkron, keputusan bisnis maupun pembelian bisa bergantung pada penafsiran yang berbeda.
Surat edaran belum dianggap cukup
Menurut Andry, surat edaran belum bisa menjadi pegangan kuat karena tidak menjelaskan batas waktu pembebasan pajak. Ketiadaan mekanisme waktu yang tegas membuat pelaku pasar sulit membaca arah kebijakan untuk jangka lebih panjang.
“Ketika hanya dalam bentuk surat edaran dan tanpa adanya mekanisme waktu implementasi, konsumen dan pelaku industri masih belum cukup yakin,” ujarnya kepada Kompas.com, Jumat (24/4/2026).
Pernyataan itu menegaskan bahwa persoalan utama bukan sekadar ada tidaknya insentif, tetapi seberapa kuat dasar hukum yang menopangnya. Selama statusnya masih berupa arahan administratif, keyakinan pasar belum sepenuhnya terbentuk.
Dampaknya ke calon pembeli
Ketidakpastian regulasi bisa langsung memengaruhi keputusan masyarakat yang tengah mempertimbangkan mobil listrik. Sebagian calon pembeli berpotensi menunda transaksi karena khawatir skema pajak berubah dan biaya kepemilikan ikut naik.
Bagi konsumen, total biaya kepemilikan selalu menjadi bahan pertimbangan penting saat memilih kendaraan. Karena itu, insentif pajak seharusnya memberi rasa aman, bukan malah memunculkan keraguan baru.
Saat aturan belum stabil, daya tarik insentif bisa berkurang. Pembeli yang seharusnya terdorong untuk segera mengambil keputusan justru bisa memilih menunggu sampai arah kebijakan lebih jelas.
Pelaku usaha ikut berhitung lebih hati-hati
Dampak ketidakpastian itu juga dirasakan sektor usaha yang bergerak di kendaraan listrik. Produsen dan distributor perlu menghitung biaya dengan cermat agar bisa menyusun harga, promosi, dan strategi penjualan secara tepat.
Tanpa kepastian pajak, hitungan bisnis menjadi lebih sulit. Risiko pun bertambah karena pasar kendaraan listrik masih berkembang dan membutuhkan fondasi aturan yang mantap agar langkah pelaku usaha tidak serba menebak.
Dalam situasi seperti ini, insentif pajak yang dimaksudkan untuk mendorong adopsi kendaraan listrik belum sepenuhnya mencapai tujuan awalnya. Dukungan memang sudah terlihat, tetapi efeknya belum maksimal karena payung hukumnya belum kokoh.
Perlu penyelarasan aturan
Andry menilai revisi terhadap aturan yang ada menjadi langkah yang lebih tepat. Dengan begitu, pembebasan pajak tidak berhenti sebagai arahan sementara, melainkan memiliki dasar hukum yang bisa dipakai sebagai acuan yang lebih pasti.
Kepastian regulasi dinilai penting untuk memperkuat ekosistem kendaraan listrik di dalam negeri. Jika aturan tidak segera disesuaikan, insentif berisiko kurang efektif dalam mempercepat adopsi kendaraan listrik.
Pada titik ini, pembebasan pajak memang menunjukkan bahwa pemerintah ingin mendorong pasar kendaraan listrik. Namun selama penyelarasan aturan belum selesai, banyak pihak masih akan melihat kebijakan tersebut sebagai langkah yang baru separuh jalan.
Source: otomotif.kompas.com
